[实用新型]一种橡胶扭力轴

说明书

本实用新型公开了一种橡胶扭力轴，包括第一橡胶棒，第一橡胶棒的两端均固定连接有安装板，安装板远离第一橡胶棒的一侧外壁上设置有连接轴，且连接轴位于第一橡胶棒的底端，连接轴远离安装板的一侧外壁上设置有固定轴，固定轴远离连接轴的一侧外壁上设置有定位柱，固定轴的外壁上开设有螺孔，两个安装板之间设置有第二橡胶棒，且第二橡胶棒位于第一橡胶棒的正下方，第一橡胶棒的底部外壁上设置有活动杆，且活动杆与第一橡胶棒固定连接，活动杆的下方设置有固定柱，且固定柱的内部中空，活动杆的底端插入固定柱的内部，活动杆的底端固定连接有限位块，限位块的底部外壁上设置有内弹簧，内弹簧的底端与固定柱固定连接。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件技术领域，特别涉及一种橡胶扭力轴。

背景技术

车辆设备在路面行驶过程中，由于路面的不平，导致车辆不能有良好的行驶平顺性。路面对车辆有冲击，会加速和导致车辆机件的早期损坏，缩短车辆的使用寿命。而且，路面对车辆的冲击，传给所载的乘员和货物时，会影响至乘员的舒适感，可能损坏货物，为了减轻和缓和路面对车辆的冲击，车架和车桥间的连接装置，如悬架，必须装有弹性元件，使车桥和车架之间作弹性联接，弹性元件能将路面通过车轮传来的冲击迅速衰减。使车辆获得一个良好的行驶平顺性。

橡胶扭力轴是车辆悬挂装置中的重要零部件，车辆在不平的路面行驶时，扭力轴通过弹性扭转和释放能量，以达到缓冲和减震的目的，在工作过程中，橡胶扭力轴经常受到大应力、大应变、冲击和交变扭矩载荷的作用，容易发生疲劳断裂，成为制约车辆整体性能的瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶扭力轴，以解决上述背景技术中提出的传统橡胶扭力轴容易断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶扭力轴，包括第一橡胶棒，所述第一橡胶棒的两端均固定连接有安装板，所述安装板远离所述第一橡胶棒的一侧外壁上设置有连接轴，且所述连接轴位于所述第一橡胶棒的底端，所述连接轴远离所述安装板的一侧外壁上设置有固定轴，所述固定轴远离所述连接轴的一侧外壁上设置有定位柱，所述固定轴的外壁上开设有螺孔，两个所述安装板之间设置有第二橡胶棒，且所述第二橡胶棒位于所述第一橡胶棒的正下方，所述第一橡胶棒的底部外壁上设置有活动杆，且所述活动杆与所述第一橡胶棒固定连接，所述活动杆的下方设置有固定柱，且所述固定柱的内部中空，所述活动杆的底端插入所述固定柱的内部，所述活动杆的底端固定连接有限位块，所述限位块的底部外壁上设置有内弹簧，所述内弹簧的底端与所述固定柱固定连接。

优选的，所述第一橡胶棒和所述第二橡胶棒的形状为方形。

优选的，所述连接轴与所述安装板焊接在一起。

优选的，所述固定轴与所述连接轴焊接在一起。

优选的，所述定位柱与所述固定轴固定连接。

优选的，所述活动杆的外壁上套设有外弹簧。

优选的，所述第一橡胶棒的两端设置有连接架，且所述连接架与所述第一橡胶棒固定连接，所述连接架上开设有固定孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置的第一橡胶棒和第二橡胶棒，增强了该装置的缓冲能力和受力极限，在极限情况下，当其中一个橡胶棒断裂时，在另一个橡胶棒的作用下可以保证车辆仍可正常行驶一段时间，从而预防了交通意外的发生；

2、通过设置的活动杆，增强了该装置的缓冲能力，当第一橡胶棒受力时，压缩活动杆和外弹簧，活动杆压缩内弹簧产生形变，内弹簧将部分力传递至第二橡胶棒，不仅增强该装置的缓冲能力，而且使两个橡胶棒之间受到的力可以相互转移，从而使两个橡胶棒受力均匀，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；