[实用新型]电容型镍氢动力电池用极柱

说明书

本实用新型属于镍氢动力电池技术领域，具体涉及一种电容型镍氢动力电池用极柱。包括极柱主体，在极柱主体中心部位上端开有填充孔，填充孔上部设有内螺纹，将导线固定螺栓拧进填充孔内，将导线固定在导线固定螺栓和极柱主体之间，将塑料填充在填充孔内；在极柱主体的上、下部分外侧分别设置螺纹，上部螺纹外设置第一螺栓，下部螺纹外设置第二螺栓，极柱主体通过第一螺栓和第二螺栓固定在电池钢壳上，极柱主体底部设有多片极柱导电片，极柱导电片上设有极柱与极片连接螺栓孔，通过螺栓将极柱导电片和极片连接在一起。本实用新型能够降低极柱的重量和生产成本，提高其能量密度，提高产品的合格率，提高电容型镍氢动力电池的市场竞争力。

技术领域

本实用新型属于镍氢动力电池技术领域，具体涉及一种电容型镍氢动力电池用极柱。

背景技术

电容型镍氢动力电池具有安全、环保、耐寒、寿命长和可回收等特点而受到专家们的关注。但是该类型电池的重量能量密度较低，除了受正、负极活性物质的能量密度限制外，还受到电池相关配件的影响，其中极柱的重量在配件中的比重较大。

传统电容型镍氢动力电池的极柱普遍采用钢或铜材质并在表面镀镍，来保证导电性和耐腐蚀性，而且极柱的设计电流通过能力远大于实际电池充放电的电流。传统电容型镍氢动力电池内部与电池极片采用焊接的方式来连接,这对电池的回收再利用造成很大的困难。此外，传统电容型镍氢动力电池的极柱全部为金属材质，极柱与电池钢壳之间很容易造成短路而造成电池合格率低。

因此，通过设计一种新型电池极柱来降低电池整体重量，降低生产成本，提高产品的合格率具有非常重要的意义。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种电容型镍氢动力电池用极柱，降低极柱的重量和生产成本，提高其能量密度，提高产品的合格率，提高电容型镍氢动力电池的市场竞争力。

本实用新型所述的电容型镍氢动力电池用极柱，包括极柱主体，在极柱主体中心部位上端开有填充孔，填充孔上部设有内螺纹，导线固定螺栓上设有外螺纹，将导线固定螺栓拧进填充孔内，将导线固定在导线固定螺栓和极柱主体之间，将塑料填充在填充孔内；在极柱主体的上、下部分外侧分别设置螺纹，上部螺纹外设置第一螺栓，下部螺纹外设置第二螺栓，电池钢壳位于第一螺栓和第二螺栓之间，极柱主体通过第一螺栓和第二螺栓固定在电池钢壳上，极柱主体底部设有多片极柱导电片，极柱导电片上设有极柱与极片连接螺栓孔，通过螺栓将极柱导电片和极片连接在一起。

其中：

在极柱主体中心部位上端开有填充孔，填充孔上部设有内螺纹，导线固定螺栓上设有外螺纹，将导线固定螺栓拧进填充孔内，填充孔未全部穿过极柱主体，填充孔的底部与极柱主体和极柱导电片连接处的距离为3-5mm。固定螺栓下部的填充孔内全部用塑料填充，填充在填充孔的塑料采用强度与极柱主体材料接近的塑料；保证极柱主体的强度的同时极大地降低了极柱的重量，能够明显降低电容型镍氢动力电池整体重量提高其能量密度，同时降低了其生产成本。

导线固定螺栓与填充孔之间设有锁定螺母，锁定螺母与极柱主体之间设有导线，通过锁定螺母保证极柱主体与导线连接牢固。

在极柱主体上设有凹槽，凹槽采用绝缘护套填充并采用胶水密封，绝缘护套采用与极柱主体材料强度接近的材料；保证整个极柱的抗弯强度、绝缘性和密封性。

优选地，凹槽设置在极柱主体与电池钢壳接触部位。

优选地，凹槽设置在极柱主体的中部偏下位置，凹槽位于极柱主体上的第一螺栓和第二螺栓之间，凹槽位于极柱主体和电池钢壳之间；凹槽采用绝缘护套填充并采用胶水密封，绝缘护套采用与极柱主体材料强度接近的材料，保证整个极柱的抗弯强度和绝缘。

第一螺栓与电池钢壳之间设有第一绝缘垫片，第二螺栓与电池钢壳之间设有第二绝缘垫片；通过第一螺栓、第二螺栓、第一绝缘垫片和第二绝缘垫片将极柱主体固定在电池钢壳上并保证与钢壳绝缘。