[实用新型]一种串联电池组双向均衡系统有效
申请号: | 201921832123.6 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN210926208U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 代大祥;张虎;刘昭才 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/44;H02J7/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 串联 电池组 双向 均衡 系统 | ||
1.一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:包括主控系统以及用于采集电池单体电压的电池电压采集系统,所述电池电压采集系统用于将采集到的每一个电池单体的电压数据传递至主控系统中,所述主控系统的输出端连接多个均衡模块,每一个所述的均衡模块的对应相邻的两个电池单体,用于根据主控系统的控制系统来实现相邻电池单体之间电量转移。
2.如权利要求1所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:所述均衡模块包括开关管Q1、开关管Q2、二极管D2、二极管D3以及电感L3,开关管Q1的源极与二极管D2的负极连接,二极管D2的正极连接二极管D3的正极,二极管D3的正极连接二极管Q3的源极,开关管Q1的漏极与开关管Q2的漏极连接并引出接线分别连接至二极管D2的正极和D3的负极之间的连线上以及连接至电感L3的一端,电感L3的另一端引出接线端子B2,在开关管Q1的源极引出接线端子B1、在开关管Q2的源极引出接线端子B3,接线端子B1、B2、B3分别连接在均衡模块对应的相邻两个电池单体的正负极上。
3.如权利要求2所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:所述主控系统输出端用于分别输出PWM控制信号至开关管Q1、Q2的栅极。
4.如权利要求2或3所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:所述开关管Q1、Q2采用MOSFET。
5.如权利要求1-3任一所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:主控系统包括DSP处理以及内嵌在DPS处理上的SCI通讯接口、CAN通讯接口。
6.如权利要求5所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:所述CAN通讯接口与BMS通讯连接。
7.如权利要求5所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:所述电池电压采集系统包括电压传感器,所述电压传感器用于检查每一个电池单体两端的电压信号,其输出端经过光耦连接DSP的AD输入口,所述DSP的I/O输出口连接至光耦选通控制接口,用于控制光耦的选通与否。
8.如权利要求5所述的一种串联电池组双向均衡系统,其特征在于:所述DSP处理的型号为TMS320LF3407。
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