[实用新型]一种绞车滚筒制动装置

说明书

一种绞车滚筒制动装置，属于绞车制动技术领域，包括前后两个固定支座，两固定支座间通过轴承安装有转轴，转轴上通过定位键固定有轮形的绞车滚筒，绞车滚筒外圈后侧通过若干横向螺栓固定有大齿圈，绞车滚筒外圈前侧通过若干纵向螺栓固定有紧贴大齿圈的摩擦卷筒，前侧的固定支座左右两侧均固定有水平向外的制动油缸，制动油缸活塞杆端部固定有与绞车滚筒内圈面相匹配的弧形制动闸瓦。本制动装置采用双制动油缸对称布置方式设计，直接制动于绞车滚筒，制动力作用于需要制动的源头，制动力矩大，安全系数高，制动效果好，制动力对称、均匀，对整机无冲击，绞车滚筒不需要特制，成本低，占用空间较小，安装方便，使用便捷。

技术领域

本实用新型属于绞车制动技术领域，具体的说是一种绞车滚筒制动装置。

背景技术

在现有矿山运输机械技术中，较为常用技术是采用双速减速机的无极绳连续绞车，这种结构的无极绳连续绞车由电动机通过联轴器驱动减速器带动末级小齿轮运转，再由末级小齿轮驱动末级大齿轮运转，末级大齿轮与摩擦卷筒一体，从而带动摩擦卷筒缠绕绳索进而牵引工作（如图3所示）。现今无极绳连续绞车常用的制动装置是电液推杆制动器制动，电液推杆制动器作用在减速机二轴的制动轮上，无法直接制动于滚筒，其制动性能较差，存在制动失效的安全风险。而轮边制动器装置虽然能直接作用于滚筒，但是此种滚筒需要特殊制作，结构复杂，占空较大，加工周期较长，制造成本高。

实用新型内容

为解决现今绞车制动中电液推杆制动器制动无法直接制动于滚筒，其制动性能较差，存在制动失效的安全风险的问题和轮边制动器制动，滚筒需要特殊制作，结构复杂、占空较大、加工周期较长、制造成本高的问题，本实用新型提供了一种绞车滚筒制动装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种绞车滚筒制动装置，包括前后两个安装有轴承的固定支座，两固定支座间通过轴承安装有转轴，其特征是，所述的转轴上通过定位键固定有轮形的绞车滚筒，所述的绞车滚筒外圈后侧通过若干横向螺栓固定有大齿圈，绞车滚筒外圈前侧通过若干纵向螺栓固定有紧贴大齿圈的摩擦卷筒，前侧的固定支座左右两侧均固定有水平向外的制动油缸，制动油缸活塞杆端部固定有与绞车滚筒内圈面相匹配的弧形制动闸瓦。

所述的绞车滚筒制动装置，其中，所述的两个制动油缸位于绞车滚筒所形成圆的水平中心线上。

所述的绞车滚筒制动装置，其中，所述的制动油缸活塞杆上套有碟簧，所述的碟簧位于制动油缸缸体和制动闸瓦内侧面之间。

所述的绞车滚筒制动装置，其中，所述的制动闸瓦与制动油缸活塞杆通过螺纹旋接。

本实用新型的有益效果是：1、采用双制动油缸对称布置方式设计，直接制动于绞车滚筒，制动力作用于需要制动的源头，制动力矩大，无制动失效风险，安全系数高，制动效果高效、显著；2、对称布置方式，制动力对称、均匀，对整机无冲击，能延长整机使用寿命；3、绞车滚筒不需要特制，成本低，由于两制动油缸作用在绞车滚筒内侧，其占用空间较小，安装方便，使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为绞车驱动结构原理示意图。

附图中：1、大齿圈，2、摩擦卷筒，3、绞车滚筒，4、固定支座，5、制动油缸，6、制动闸瓦，7、转轴，8、电机，9、联轴器，10、减速器，11、小齿轮，12、碟簧,13、横向螺栓，14、纵向螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。