[实用新型]一种油悬浮式气缸座承载结构

说明书

本实用新型公开了一种油悬浮式气缸座承载结构，包括气缸座支撑和曲轴孔，所述曲轴孔中设有曲轴，所述曲轴的轴肩下端面与所述气缸座支撑的上端面之间形成悬浮式承载结构，所述承载结构包括设置在所述上端面上的阶梯槽，所述阶梯槽中沿所述气缸座支撑的轴向方向设有油槽；所述油槽中设有机油；所述下端面对应所述油槽处设有下凸起；所述下凸起与所述油槽之间设有止推垫片；所述止推垫片的径向截面宽度大于所述油槽的宽度；本油悬浮式气缸座承载结构避免曲轴的轴肩下端面和气缸座支撑之间直接接触，减少了曲轴的轴肩下端面和气缸座支撑的上端面的磨损，还能够减小运动副运行过程中的噪音，使压缩机整体的噪音更小。

技术领域

本实用新型涉及到压缩机的气缸座技术领域，具体涉及到一种油悬浮式气缸座承载结构。

背景技术

现有的制冷压缩机大都采用往复活塞式机构，活塞由电机通过曲轴-连杆机构驱动，它主要包括气缸座、曲轴、活塞和连杆，在气缸座上设置有安设曲轴的曲轴孔，曲轴孔中心线成竖向，活塞腔中心线和曲轴孔中心线垂直，曲轴外圆面和曲轴孔内表面经精加工后滑动配合起滑动轴承作用，连杆连接曲轴和活塞，电机转子直接套装在曲轴上驱动曲轴旋转，并通过连杆推动活塞作往复运动。如图1所示，为一种常见的制冷压缩机气缸座1，具有与曲轴配合的曲轴孔2结构，其中曲轴是直接设置在气缸座支撑面3上的，通过气缸座支撑承载曲轴和负荷，通常支撑面3为一平面结构。

导致现有的大型商用压缩机的气缸座承载结构负荷大，结构单一，转动部分的曲轴直接接触支撑部分的缸座，运动过程中相对摩擦，容易产生磨损，极大的影响机构部件的强度，造成机构部位失效，压缩机的可靠性得不到满足。

因此对气缸座的强度要求大，需采购更厚的气缸座来支持，导致使用的材料成本上升，且不能有效地对相对运动部位进行降温，热量聚集容易使运动副之间的温度升高，也会影响机构部位的强度，降低压缩机的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种油悬浮式气缸座承载结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种油悬浮式气缸座承载结构，包括气缸座支撑和曲轴孔，所述曲轴孔中设有曲轴，所述曲轴的轴肩下端面与所述气缸座支撑的上端面之间形成悬浮式承载结构，所述承载结构包括设置在所述上端面上的阶梯槽，所述阶梯槽中沿所述气缸座支撑的轴向方向设有油槽；所述油槽中设有机油；所述下端面对应所述油槽处设有下凸起；所述下凸起与所述油槽之间设有止推垫片；所述止推垫片的径向截面宽度大于所述油槽的宽度。

本油悬浮式气缸座承载结构通过在所述气缸座支撑面上设置所述油槽和所述止推垫片，一起构成承载结构，将起运动作用的曲轴安装在所述气缸座支撑上，当曲轴在电机的作用下进行转动，带动压缩机底部的油进入两者接触的支撑面中，部分油进入上端面上的所述油槽内，并在运动副之间形成油膜，止推垫片与曲轴的下端面相对运行，避免曲轴的轴肩下端面和气缸座支撑之间直接接触，减少了曲轴的轴肩下端面和气缸座支撑的上端面的磨损，实现了曲轴在油面上悬浮运动的方式。采用本油悬浮式支撑结构，还能够减小运动副运行过程中的噪音，使压缩机整体的噪音更小。

所述下凸起的设置，使其直接与所述止推垫片接触，并在靠近曲轴的一侧形成一个容纳空间，有利于底部的油从该处进入所述油槽内。

所述机油为冷冻机油或润滑油，可以预先注入所述油槽内，在运动过程中还可以持续补充；确保所述上端面上始终有油液，有足够的油在运动副中起到润滑的作用，且在运行过程中，油在凹槽中流动，在运动副之间形成油膜，减少磨损功耗；

而且所述油槽中的油可以降低运动副接触部位的温度，充分利用油冷的作用，避免运动零件由于高温而强度降低，产生弯曲，可靠性下降；

在所述气缸座支撑上安装高强度的止推垫片，由于所述油槽的存在，所述止推垫片与所述上端面的接触面积减小，可以减少摩擦功耗。