[实用新型]一种密封条和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种密封条和具有其的车辆，密封条包括：第一密封体，第一密封体的外侧设有第一唇边；第二密封体，第二密封体设于第一密封体的一侧且与第一密封体的一侧相连，第二密封体能够止抵车身外板；第三密封体，第三密封体与第二密封体相连，第三密封体朝向第一密封体延伸且与第一密封体之间限定有间隙空间；第一密封体安装在车门内板上时，第一唇边止抵车门内板，第三密封体的上侧止抵车身外板，第三密封体的下侧止抵车门外板。通过不同的密封体起到不同的压缩密封作用，能够完美的达到车身密封要求，避免沙尘、漏风漏雨等问题，密封条通过与车身结构的配合实现自密封，车门振动过程中能够保持密封条与车身接触，保持密封效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种密封条和具有其的车辆。

背景技术

车门密封条是汽车产品必不可少的零部件，为车辆座舱提供防尘、防风、防雨、保温等功能。车门密封条有多种结构，大体分为单道密封、两道密封两种形式。两道密封的密封效果要优于单道密封形式，但车身结构相应的会比较复杂，所以很多车型使用单道密封形式。而单道密封形式在车辆实际使用过程中，经常暴露出密封效果不足，易进灰尘、漏风漏雨等问题。尤其一些越野车尾门背负备胎时，由于备胎沉重，导致尾门在车辆行驶过程中不断晃动，密封条在这种高频振动过程中更加难以达到密封效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种密封条和具有其的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的密封条，包括：

第一密封体，所述第一密封体的外侧设有第一唇边；

第二密封体，所述第二密封体设于所述第一密封体的一侧且与所述第一密封体的一侧相连，所述第二密封体能够止抵车身外板；

第三密封体，所述第三密封体与所述第二密封体相连，所述第三密封体朝向所述第一密封体延伸且与所述第一密封体之间限定有间隙空间；

所述第一密封体安装在车门内板上时，所述第一唇边止抵车门内板，所述第三密封体的上侧止抵车身外板，所述第三密封体的下侧止抵车门外板。

进一步地，所述第一密封体、所述第二密封体和所述第三密封体分别为弹性材料件。

进一步地，所述第一密封体、所述第二密封体和所述第三密封体分别为海绵泡管。

进一步地，所述第一密封体、所述第二密封体和所述第三密封体的长度方向相同。

进一步地，所述第一密封体的远离所述第二密封体的一侧设有胶粘剂层。

进一步地，所述第一密封体的外侧设有多个所述第一唇边，所述第一唇边为弹性体，多个所述第一唇边间隔开设置。

进一步地，所述第三密封体的外侧设有第三唇边，所述第三唇边能够止抵所述车门外板和车身外板。

进一步地，所述第三唇边包括：

至少一个第四唇边，所述第四唇边设在所述第三密封体的下侧且能够止抵车门外板；

至少一个第五唇边，所述第五唇边设在所述第三密封体的上侧且能够止抵车身外板。

进一步地，所述第四唇边和所述第五唇边分别为弹性材料件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的密封条。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：