[实用新型]一种纯电动轻卡电池框总成有效
申请号: | 201921834140.3 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN210970646U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 宋小伟;顾长志;王金员;朱金宝;王涛;徐远;王为才;汪斌;刘中历;唐军;刘志鹏 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 电池 总成 | ||
本实用新型公开了一种纯电动轻卡电池框总成,包括对称布置在车架两纵梁外侧的两个侧电池框,所述侧电池框包括两根电池框纵梁以及布置在两根电池框纵梁的之间的若干电池框横梁和电池框斜撑,所述电池框横梁的一端贯通电池框纵梁并垂直连接有安装竖梁,所述侧电池框的两端均设有限位挡板,所述限位挡板靠近车架纵梁一端垂直连接有安装板,所述安装竖梁和安装板上均设有用于与车架纵梁连接的第一安装孔,所述电池框纵梁上设有用于固定电池组的第二安装孔。本实用新型结构简单,强度高,可靠性好,可适用不同车型,通用性强。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种纯电动轻卡电池框总成。
背景技术
纯电动轻型卡车电池组外观结构一般为方正的规则结构,且为了满足运载所需的容量需要,电池组重量大,对电池框总成有较高的强度和装配要求。现有电池框总成存在结构复杂,装配起来较为不便,匹配现有电池组通用性较差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足,提供一种纯电动轻卡电池框总成。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种纯电动轻卡电池框总成,包括对称布置在车架两纵梁外侧的两个侧电池框,所述侧电池框包括两根电池框纵梁以及布置在两根电池框纵梁的之间的若干电池框横梁和电池框斜撑,所述电池框横梁的一端贯通电池框纵梁并垂直连接有安装竖梁,所述侧电池框的两端均设有限位挡板,所述限位挡板靠近车架纵梁一端垂直连接有安装板,所述安装竖梁和安装板上均设有用于与车架纵梁连接的第一安装孔,所述电池框纵梁上设有用于固定电池组的第二安装孔。
上述方案中,所述限位挡板上设有减重孔。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:
本实用新型结构简单,强度高,可靠性好,可适用不同车型,通用性强。
附图说明
图1为本实用新型一侧电池框的结构示意图;
图2为侧电池框安装电池组并与车架连接的结构示意图;
图3为侧电池框纵梁端面结构示意图。
图中:电池框纵梁1,电池框横梁2,电池框斜撑3,安装竖梁4,限位挡板5,减重孔5a,安装板6,第一安装孔7,第二安装孔8,电池组9,车架纵梁10。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1所示的一种纯电动轻卡电池框总成,包括对称布置在车架两纵梁外侧的两个侧电池框,所述侧电池框包括两根电池框纵梁1以及布置在两根电池框纵梁1的之间的若干电池框横梁2和电池框斜撑3,所述电池框横梁2的一端贯通电池框纵梁1并垂直连接有安装竖梁4,所述侧电池框的两端均设有限位挡板5,所述限位挡板5靠近车架纵梁一端垂直连接有安装板6,所述安装竖梁4和安装板6上均设有用于与车架纵梁连接的第一安装孔7,所述电池框纵梁1上设有用于固定电池组的第二安装孔8。
上述限位挡板5上设有减重孔5a。
其他未详细说明的部分均属于现有技术。
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