[实用新型]防蠕动交叉滚子导轨

说明书

本实用新型公开了防蠕动交叉滚子导轨，包括底座，所述底座顶部的内侧设置有第一导轨，所述第一导轨和底座之间通过第一紧固螺栓相互连接，所述底座的上方设置有顶盖，所述顶盖的内侧安装有第二导轨，所述第二导轨和顶盖之间通过第二紧固螺栓相互连接，所述第一导轨和第二导轨之间安装有保持架，所述保持架的中部开设有通槽，所述通槽的内侧通过第一转轴与齿轮的中部相互连接，所述齿轮的边端位于齿槽的内部，所述齿槽分别开设于第一导轨和第二导轨的内侧；本实用新型设置有齿轮，且齿轮通过齿槽与第一导轨和第二导轨均为啮合连接，因此保证了第一导轨和第二导轨不移动时，保持架不会发生蠕动，进而降低了噪音。

技术领域

本实用新型属于交叉滚子导轨技术领域，具体涉及防蠕动交叉滚子导轨。

背景技术

交叉滚子导轨是由两根具有V型滚道的导轨、滚子保持架、圆柱滚子等组成，相互交叉排列的圆柱滚子在经过精密磨削的V型滚道面上往复运动，可承受各个方向的载荷，实现高精度、平稳的直线运动。

然而现有的交叉滚子导轨，两个导轨在相互运动时，容易发生保持架的蠕动，从而容易导致噪音的发生，同时不方便对交叉滚子导轨的组装，为此我们提出防蠕动交叉滚子导轨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防蠕动交叉滚子导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防蠕动交叉滚子导轨，包括底座，所述底座顶部的内侧设置有第一导轨，所述第一导轨和底座之间通过第一紧固螺栓相互连接，所述底座的上方设置有顶盖，所述顶盖的内侧安装有第二导轨，所述第二导轨和顶盖之间通过第二紧固螺栓相互连接。

优选的，所述第一导轨和第二导轨之间安装有保持架，所述保持架的中部开设有通槽，所述通槽的内侧通过第一转轴与齿轮的中部相互连接，所述齿轮的边端位于齿槽的内部，所述齿槽分别开设于第一导轨和第二导轨的内侧，所述保持架的内部开设有内腔，所述内腔的内侧通过第二转轴与滚子的中部相互连接，所述滚子的端部位于保持架的外部。

优选的，所述底座设计为“T”字型结构，所述底座与第一紧固螺栓为贯穿连接，所述第一紧固螺栓与第一导轨为螺纹连接。

优选的，所述顶盖设计为“U”字型结构，所述顶盖与第二紧固螺栓为贯穿连接，所述第二紧固螺栓与第二导轨为螺纹连接。

优选的，所述齿轮的边侧与齿槽为啮合连接，所述齿槽在第一导轨和第二导轨的内侧均等间距分布。

优选的，所述滚子的外壁与第一导轨和第二导轨的内侧均相互贴合，所述滚子通过第二转轴与保持架构成转动结构。

优选的，所述第一导轨和第二导轨对接后的中部设计为正方形结构，所述第一导轨和第二导轨对接后的中心轴线与保持架的中心轴线相互重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有齿轮，且齿轮通过齿槽与第一导轨和第二导轨均为啮合连接，因此保证了第一导轨和第二导轨不移动时，保持架不会发生蠕动，进而降低了噪音。

2、设置有第一紧固螺栓，方便了第一导轨和底座之间的拆卸安装，设置有第二紧固螺栓，方便了顶盖与第二导轨之间的拆卸安装，从而方便交叉滚子导轨的组装。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图2中保持架安装结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中第二紧固螺栓分布结构示意图；