[实用新型]一种车灯调光结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车灯调光结构及汽车，其特点为，该调光结构包括一调光螺钉，所述调光螺钉经其连接螺纹与车灯灯体直接或间接连接；还包括一套接于所述调光螺钉头部的套接件，所述套接件可拆卸的连接于调光支架上，与所述调光螺钉头部调节槽所处位置相对应，所述套接件上开设有便于调节工具伸入该调节槽内的避让部。采用该结构，从正前方旋转调光螺钉，调光螺钉前后运动带动支架的旋转，且此种调光螺母安装方便，只需要手工旋入即可，不再需要用专门的胎具去压入调光螺母。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车车灯调光结构及采用该种结构的汽车。

背景技术

对于现有的组合前照灯的调光系统，基本都是从后向前调光，因此会有两个调光螺钉伸出灯体。

参照图1和图2所示的常规使用的调光结构方式，其中，1为调光螺母，2 为调光支架，3为调光螺钉，4为灯体，常规使用的调光方式为从灯体后方(指图2中图面下方)旋转调光螺钉3，调光螺钉前后运动带动调光螺母1和调光支架2运动从而达到调光的目的，此种方式需要配合提供一个密封的调光螺钉3，此种调光螺钉有可能会导致密封不良，并且调光螺母1的安装方式也较为复杂，例如需要胎具去用力压入。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种可有效降低组装难度，保持密封稳定效果的车灯调光结构。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种车灯调光结构，其特点为，包括一调光螺钉，所述调光螺钉经其连接螺纹与车灯灯体直接或间接连接；还包括一套接于所述调光螺钉头部的套接件，所述套接件可拆卸的连接于调光支架上，与所述调光螺钉头部调节槽所处位置相对应，所述套接件上开设有便于调节工具伸入该调节槽内的避让部。

作为本技术方案的进一步改进，所述套接件为一转动连接件，所述转动连接件至少包括一第一转动位和一第二转动位，所述转动连接件转动到所述第一转动位时，所述转动连接件与所述调光支架相连接，所述转动连接件转动到所述第二转动位时，所述转动连接件与所述调光支架相分离。

作为本实用新型的优选实施例，所述调光螺钉的杆体上设有沿径向向外凸起的限位挡圈，所述限位挡圈设于所述连接螺纹靠近调光螺钉头部一侧的螺纹末端位。

也作为本技术方案的进一步改进，所述调光螺钉经一联动杆与所述车灯灯体相连。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供一种采用上述车灯调光结构的汽车。

进一步，所述汽车的组合前照灯采用所述的车灯调光结构。

采用上述技术方案的调光结构，与常规的调光技术相比，很好的解决了调光只能从正后方调节的问题，而且方法较为简单操作方便。只需要从正前方旋转螺钉即可完成调光操作。

附图说明

图1为现有技术中一种前照灯局部调光结构的正视图；

图2为图1中A-A处的剖面结构简图；

图3为本实用新型前照灯调光结构的正视图；

图4为图3中B-B处的剖面结构简图；

图5为未装配调光螺母状态下的调光支架结构；

图6为图5中调光支架刚装入调光螺母时的状态示意图；

图7为图5中调光支架装入调光螺母后装配到位的状态示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的详细说明。