[实用新型]一种悬挂式单轨复式交通系统有效
申请号: | 201921836613.3 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211036575U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张水清;高旭超;蔡力律;文渊博;鲁福圆 | 申请(专利权)人: | 中唐空铁科技有限公司 |
主分类号: | E01B25/24 | 分类号: | E01B25/24;B61B3/00;B61B15/00 |
代理公司: | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人: | 杨琪 |
地址: | 610000 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 单轨 复式 交通 系统 | ||
本实用新型公开了一种悬挂式单轨复式交通系统,包括至少两个墩柱、轨道梁和走行平台,墩柱由柱身和框架梁组成,框架梁安装在柱身顶部,轨道梁安装在框架梁内侧且与框架梁上部梁连接,框架梁上设置有若干支座,走行平台通过支座架设在框架梁上,由于走行平台架设在框架梁上,避免了单轨车辆通行时,单轨轨道震动较大,在垂直方向产生较大位移,步道水平方向左右高度差,易使步道偏斜的情况出现,大大增加了实现复式交通后景观步道的稳定性,走行平台的设置实现了复式交通体系合理的利用了悬挂式单轨轨道上层空间,且丰富了悬挂式单轨的功能。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通装备技术领域,特别是涉及一种悬挂式单轨复式交通系统。
背景技术
悬挂式单轨又称空中轨道列车,因其造价低廉,工期短,占用空间较小等诸多优点,成为一种新兴的城市交通系统。在悬挂式单轨上方铺设景观步道,可以合理利用悬挂式单轨轨道上层空间,结合城市生态景观,打造绿化城市复式交通系统。
由于悬挂式单轨车辆通行时,单轨轨道震动较大,在垂直方向产生较大位移,步道水平方向左右高度差,易使步道偏斜,难以保持平稳状态,因此,目前国内尚未出现造价成本较低且能够实现的悬挂式单轨上方铺设景观步道的复式交通设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬挂式单轨复式交通系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种悬挂式单轨复式交通系统,包括至少两个墩柱、轨道梁和走行平台,墩柱由柱身和框架梁组成,框架梁安装在柱身顶部,轨道梁安装在框架梁内侧且与框架梁上部梁连接,框架梁上设置有若干支座,所述走行平台通过支座架设在框架梁上。
所述框架梁上部梁底部设置有若干第一预埋构件,每个第一预埋构件均连接有钢结构销轴系统,每个钢结构销轴系统与轨道梁一一对应连接。
所述钢结构销轴系统由轨道梁吊板组和销轴组成,轨道梁吊板组与第一预埋构件连接,轨道梁通过销轴挂接在轨道梁吊板组上。
所述框架梁上部梁顶部设置有若干第二预埋件,每个第二预埋件均与支座一一对应连接。
所述墩柱侧面设置有楼梯和电梯,楼梯与电梯均与走行平台连通。
本实用新型的有益效果是:
1、由于走行平台架设在框架梁上,避免了单轨车辆通行时,单轨轨道震动较大,在垂直方向产生较大位移,步道水平方向左右高度差,易使步道偏斜的情况出现,大大增加了实现复式交通后景观步道的稳定性。
2、走行平台的设置实现了复式交通体系合理的利用了悬挂式单轨轨道上层空间,且丰富了悬挂式单轨的功能。
附图说明
图1为本实用新型墩柱处截面的结构示意图;
图2为本实用新型两个墩柱之间横截面的结构示意图;
图3为本实用新型走行平台与支座的侧视结构示意图;
图4为本实用新型的侧视结构示意图;
图5为本实用新型的俯视结构示意图。
图中: 柱身1、框架梁2、电梯3、轨道梁4、支座5、走行平台6、楼梯7。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
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