[实用新型]一种便于行星减速器内齿圈加工插齿的固定工装

说明书

本实用新型公开了一种便于行星减速器内齿圈加工插齿的固定工装，包括底座、锥度芯轴和内锥座，底座与内锥座采用螺栓连接，内锥座的中间为空心结构，锥度芯轴纵向贯穿内锥座，壳体放置在内锥座的上端，所述内锥座与壳体连接的一端设有张紧槽，通过驱动装置拉动锥度芯轴移动，使得锥度芯轴挤压内锥座，内锥座一端向外张开，从而将壳体固定在内锥座上，此结构的设计，方便了壳体的安装及定位，减少了壳体固定时产生的弹性变形，从而也便于了壳体内部内齿圈的加工，提高了加工精度。

技术领域

本实用新型涉及一种便于行星减速器内齿圈加工插齿的固定工装。

背景技术

行星减速器在使用的过程中，基本都是通过新型齿轮的传动来达到减速比的，行星齿轮在使用的过程中，通常在壳体的内侧设置与之相匹配的内齿，增加其传动的稳定性，防止扭曲、打滑的现象。现在在对内齿进行加工时，一般都是通过外部夹紧的方式进行固定的，由于大部分的新型减速器可以都为圆柱形结构，这就导致夹紧是容易打滑、移动的情况，同时过度的夹紧又容易导致壳体出现变形，导致加工精度受到影响，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种壳体固定方便，固定后不会手动，不会对壳体造成变形、损坏，方便壳体内部内齿的加工，提高了加工精度，具有实用性和使用广泛性的便于行星减速器内齿圈加工插齿的固定工装。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种便于行星减速器内齿圈加工插齿的固定工装，包括底座、锥度芯轴和内锥座，底座与内锥座采用螺栓连接，内锥座的中间为空心结构并形成一个通孔，锥度芯轴纵向贯穿内锥座并设置在通孔中，所述通孔的上端为锥形结构，通孔的下端为圆柱形结构，所述锥度芯轴的外形与通孔结构相匹配，所述内锥座的上端设有张紧槽，张紧槽纵向设置并将内锥座的上端分成多个部分。

本实用新型通过锥度芯轴和内锥座的配合，通过锥形结构的设置，使得锥度芯轴在下移时能够对内锥座形成挤压，通过挤压使得内锥座的上端向外侧张开，通过张开与上端外侧的壳体接触并将壳体固定在内锥座上，从而达到固定的目的，其固定方便，固定后牢固可靠，具有实用性和使用的广泛性。

优选的，所述张紧槽的底部连接有弧形槽。

该设置，减少了张紧槽张开时的应力集中，防止内锥座出现破裂。

优选的，所述内锥座上设有多个方形孔，部分张紧槽与方形孔连接。

该设置，便于便于锥度芯轴挤压内锥座时，内锥座的上端张开，使其固定更加的方便。

优选的，所述底座的外侧设有多个开口槽。

该设置，便于底座的安装及固定，同时也便于拆卸、更换。

优选的，所述内锥座的上端设有卡环，卡环与内锥座连接并形成一个“T”型结构。

该设置，便于壳体与内锥座之间固定连接，同时增加内锥座与壳体连接时的韧性，具有一定的弹性区间。

优选的，所述锥度芯轴的下端设有一个螺纹孔。

该设置，便于锥度芯轴与驱动设备连接，实现锥度芯轴的拉伸移动。

本实用新型的有益效果是：壳体固定方便，固定后不会手动，不会对壳体造成变形、损坏，方便壳体内部内齿的加工，提高了加工精度，具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；