[实用新型]等速万向节的密封组件有效
申请号: | 201921837803.7 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211852545U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 刘新;刘启云;张洪基 | 申请(专利权)人: | 车金喜汽配股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/22 | 分类号: | F16D3/22;F16D3/84 |
代理公司: | 嘉兴海创专利代理事务所(普通合伙) 33251 | 代理人: | 曾勇 |
地址: | 314400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 等速 万向节 密封 组件 | ||
本实用新型提供了一种等速万向节的密封组件,属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本等速万向节的密封组件位于中间轴与球笼之间,包括定位套和密封套,所述定位套呈筒状且定位套外端为与球笼外侧相匹配的连接部一,所述连接部一套在球笼外侧且两者相固连,所述定位套内端具有较中间轴外径略大的连接部二,上述密封套套在中间轴上且密封套的两端分别与中间轴和连接部二相连接。本等速万向节的密封组件稳定性高。
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种等速万向节的密封组件。
背景技术
等速万向节包括中间轴和球笼,所述中间轴端部嵌于球笼内。为了提高中间轴与球笼连接处的密封性,在中间轴上套有密封套,密封套的分别连接在中间轴和球笼上。
由于球笼尺寸大于中间轴尺寸,这样的结构导致密封套两端份尺寸差异比较大,导致密封套的加工难度比较大。
而且,由于密封套与球笼的连接处位于等速万向节的最外部处,在外力作用下密封套与球笼之间容易脱落,导致其稳定性比较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种装卸方便且稳定性高的等速万向节的密封组件。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种等速万向节的密封组件,等速万向节包括中间轴和球笼,所述中间轴端部嵌于球笼内,其特征在于,本密封组件位于中间轴与球笼之间,包括定位套和密封套,所述定位套呈筒状且定位套外端为与球笼外侧相匹配的连接部一,所述连接部一套在球笼外侧且两者相固连,所述定位套内端具有较中间轴外径略大的连接部二,上述密封套套在中间轴上且密封套的两端分别与中间轴和连接部二相连接。
本密封组件创造性的在球笼上连接定位套,定位套的连接部一与球笼相匹配,定位套的连接部二略大于中间轴尺寸,这样的结构能使密封套两端尺寸差异比较小。
密封套的一端连接在中间轴上,密封套的另一端连接在连接部二处,这样的结构能使两端尺寸差异比较小的密封套稳定的将球笼与中间轴的连接处罩住,有效的提高了其稳定性。
在上述的等速万向节的密封组件中,所述连接部一通过紧固件与球笼相固连。
在上述的等速万向节的密封组件中,所述连接部二端口处具有向其内侧环形凸出的连接沿,所述连接沿上具有呈环形凹入的连接槽,上述密封套端部连接在连接槽处。
这样的结构能使密封套与连接部二稳定连接在一起。
在上述的等速万向节的密封组件中,所述连接槽端口处具有向其内侧凸出的凸肩,上述密封套内侧具有环形凸出的挡沿,上述挡沿抵靠在凸肩上。
这样的结构能提高密封套与连接部二之间的连接牢固性。
在上述的等速万向节的密封组件中,所述连接部一、连接部二、连接沿和凸肩均为一体式结构且为金属材料。
在上述的等速万向节的密封组件中,所述连接部一包括连接段一和连接段二,上述连接段一套在球笼外侧,上述连接段二抵靠在球笼端部处。
连接段一球笼外侧接触面积比较大,连接段二与球笼端部接触面积比较大,这样的结构能使连接部一与球笼稳定连接在一起。
在上述的等速万向节的密封组件中,所述连接段二上具有贯穿的连接孔一,所述球笼上具有贯穿的连接孔二,上述连接孔一与连接孔二正对,紧固件穿设在连接孔一和连接孔二处。
紧固件同时穿设在连接孔一和连接孔二处后能使定位套与球笼牢固的连接在一起。
与现有技术相比,本等速万向节的密封组件由于定位套的连接部二略大于中间轴尺寸,同时密封套的一端连接在连接部二处,这样的结构能使密封套两端尺寸差异比较小,减小了密封套的加工难度。
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