[实用新型]一种静态匹配控制的驱动电机连接装置

说明书

本实用新型公开了一种静态匹配控制的驱动电机连接装置，包括伺服电机以及箱体，所述伺服电机驱动端插装于箱体侧壁面，所述伺服电机驱动端设有连接结构，所述箱体内部设有减速结构；所述连接结构主要包括:一对结构相同的第一轴承、负载轴、连接圆盘、若干个结构相同的键块以及若干个结构相同的弹簧；一对所述第一轴承嵌装于箱体内部，本实用新型涉及驱动电机连接设备技术领域,驱动电机与负载之间采用弹性活动连接，减小了驱动电机刚工作时驱动端与负载的相互作用力，延长使用寿命，同时负载端设有减速结构，当驱动电机在实验时发生故障时，负载可以在减速结构的作用下快速停止，保护了负载，降低实验成本。

技术领域

本实用新型涉及驱动电机连接设备技术领域，具体为一种静态匹配控制的驱动电机连接装置。

背景技术

在驱动电机使用之前，需要对驱动电机进行静态检测，即检验驱动电机在负载稳定时的特性，如转速和电流是否稳定等。

传统的驱动电机与负载连接为直接连接，当驱动电机刚开始工作时，驱动电机驱动端与负载之间的瞬时扭力大，缩短驱动电机与负载的寿命，当驱动电机在实验时发生故障时，负载在惯性作用下仍持续工作一端时间，会造成负载损坏，增加实验成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种静态匹配控制的驱动电机连接装置，解决了现有的传统的驱动电机与负载连接为直接连接，当驱动电机刚开始工作时，驱动电机驱动端与负载之间的瞬时扭力大，缩短驱动电机与负载的寿命等问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种静态匹配控制的驱动电机连接装置，包括伺服电机以及箱体，所述伺服电机驱动端插装于箱体侧壁面，所述伺服电机驱动端设有连接结构，所述箱体内部设有减速结构；

所述连接结构主要包括:一对结构相同的第一轴承、负载轴、连接圆盘、若干个结构相同的键块以及若干个结构相同的弹簧；

一对所述第一轴承嵌装于箱体内部，且一对所述第一轴承横向相互对应，所述负载轴插装于箱体上，且所述负载轴贯穿于一对所述第一轴承，所述连接圆盘固定于负载轴一端，所述连接圆盘侧壁面开设有第一凹槽，所述第一凹槽侧壁面等距离开设有若干个结构相同的第二凹槽，若干个所述键块安装于若干个所述第二凹槽内，若干个所述弹簧安装于若干个所述键块侧壁面，所述伺服电机驱动端上开设有若干个结构相同的键槽，若干个所述键槽与若干个所述键块相匹配。

优选的，所述减速结构主要包括：若干个结构相同的液压缸以及若干个结构相同的顶板；

所述箱体内部等距离开设有若干个结构相同的第三凹槽，若干个所述第三凹槽对应于连接圆盘，若干个所述液压缸安装于若干个所述第三凹槽内部，若干个所述顶板安装于若干个所述液压缸伸缩端。

优选的，所述箱体下端设有支撑架。

优选的，所述箱体上设有一对结构相同的第二轴承，所述伺服电机驱动端套装于一对所述第二轴承。

优选的，所述负载轴与连接圆盘采用焊接连接。

优选的，若干个所述顶板侧壁面均安装有橡胶防滑贴。

有益效果

本实用新型提供了一种静态匹配控制的驱动电机连接装置，具备以下有益效果:驱动电机与负载之间采用弹性活动连接，减小了驱动电机刚工作时驱动端与负载的相互作用力，延长使用寿命，同时负载端设有减速结构，当驱动电机在实验时发生故障时，负载可以在减速结构的作用下快速停止，保护了负载，降低实验成本。

附图说明

图1为本实用新型所述一种静态匹配控制的驱动电机连接装置的主视剖视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种静态匹配控制的驱动电机连接装置的左视剖视结构示意图。