[实用新型]一种后部运输机

说明书

本实用新型公开了一种后部运输机，包括运输机主体和与链轮位置对应的侧挡板，侧挡板的上下两侧边缘设有滑动部，运输机主体设有与滑动部相互滑动配合的滑动支撑部，侧挡板通过滑动部和滑动支撑部与运输机主体滑动连接。由于侧挡板与运输机主体滑动连接，因此，在链轮出现故障的情况下可以方便地将侧挡板抽出，不受地质条件的影响，从而便于更换链轮。

技术领域

本实用新型涉及煤矿机械技术领域，尤其涉及一种后部运输机。

背景技术

现有某些煤矿布置工作面走向长度一般都在3000m左右，主要以放顶煤采煤方式进行回采，期间对后部运输机的运输能力、溜槽的耐磨性及可修复性、更换链轮的可操作性等提出了较大的考验。特别是综合考量某些超厚煤层及其运输条件，必须对其进行优化设计。

现有的解决方案包括：(1)为了提高产量，只能是小货量长时间运行，增加设备的开机时长；(2)回采过程中更换槽体；(3)更换链轮时提前在老空区增加防护木板，减少老空区煤炭的涌出，为更换链轮创造足够多的空间。

现有技术存在以下缺点：(1)增加开机时间的同时减少了检修时间，设备经常出现故障，最后导致生产、检修双耽误；(2)生产途中更换新槽体，不仅增加了成本，而且更换过程危险程度极高；(3)在链轮故障的情况下不能主动更换，完全受地质条件的影响，导致机电事故频发。

因此，如何提高更换链轮的可操作性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种后部运输机，该后部运输机的侧挡板便于更换链轮，实现了链轮主动更换。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种后部运输机，包括运输机主体和与链轮位置对应的侧挡板，所述侧挡板的上下两侧边缘设有滑动部，所述运输机主体设有与所述滑动部相互滑动配合的滑动支撑部，所述侧挡板通过所述滑动部和所述滑动支撑部与所述运输机主体滑动连接。

优选地，所述滑动部为滑块结构，所述滑动支撑部为滑槽结构。

优选地，所述侧挡板的外部还设有拉手部。

优选地，所述运输机包括运输机机头和机尾采空区，所述运输机机头和/或所述机尾采空区设有所述侧挡板。

优选地，所述后部运输机还包括HARDOX450钢板材质的槽体中板。

优选地，所述后部运输机还包括HARDOX450钢板材质的压链板。

优选地，所述后部运输机还包括1600kW电动机、1200kW减速器以及1200kW液力耦合器。

本实用新型提供的后部运输机，包括运输机主体和与链轮位置对应的侧挡板，侧挡板的上下两侧边缘设有滑动部，运输机主体设有与滑动部相互滑动配合的滑动支撑部，侧挡板通过滑动部和滑动支撑部与运输机主体滑动连接。由于侧挡板与运输机主体滑动连接，因此，在链轮出现故障的情况下可以方便地将侧挡板抽出，不受地质条件的影响，从而便于更换链轮。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的侧挡板结构示意图。

图1中：

1-运输机主体、2-侧挡板、3-滑动部、4-拉手部。

具体实施方式