[实用新型]电动车车架焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种电动车车架焊接夹具，底板上设置有左右对置的凸台，左侧的凸台上设置有用于固定车头的车头管固定机构，右侧的凸台设置有左右对置的车尾架固定机构；在左右对置的凸台之间设置有一对用于固定车架的基准孔固定机构，基准孔固定机构之间设置有用于配合基准孔固定机构固定车架后叉横杆上的支耳孔的承载台。该电动车车架焊接夹具对车架进行多角度全方位的固定，提高了固定车架的稳定性，同时也提高了车架焊接的合格率；同时夹具采用气压的方式固定，不仅能够提高工作效率，同时也能对车架提供更加稳定的固定。

技术领域

本实用新型涉及电动车工装，涉及一种电动车车架焊接夹具。

背景技术

我国生产电动车主要国家，电动车同时也是我国主要交通工具之一，电动车包括承载系统、能源系统、驱动系统、刹车系统和行驶系统等，其中承载系统包括电动车车架，电动车车架是电动车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。电动车车架结构十分复杂，由许多金属管焊接而成一个空间立体结构，并根据实际安装需要，焊接有许多功能支耳和金属板。电动车车架几乎都是通过焊接形成，因此为了焊接所需，将这些焊接夹具集成到一个夹具板上。

电动车车架焊接夹具在定位基准孔时，将基准孔定位销嵌入到车架后叉横杆上的支耳内，虽然基准孔定位销嵌入到支耳内，但是支耳的另一侧处于没有限定的状态，因此在加工电动车车架的时候，支耳会在基准孔定位销上产生轻微的晃动，造成焊接产生误差，产品合格率不高。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种电动车车架焊接夹具，该夹具优化结构、提高了焊接合格率。

技术方案：本实用新型所述的电动车车架焊接夹具，底板上设置有左右对置的凸台，左侧的凸台上设置有用于固定车头的车头管固定机构，右侧的凸台设置有左右对置的车尾架固定机构；在左右对置的凸台之间设置有一对用于固定车架的基准孔固定机构，基准孔固定机构之间设置有用于配合基准孔固定机构固定车架后叉横杆上的支耳孔的承载台。基准孔固定机构包括底座、导杆、设置在底座上的第一气缸、基准孔定位销，导杆两端分别连接第一气缸的伸缩端和基准孔定位销，承载台上设置用于基准孔定位销穿过的基准孔定位套。

通过采用上述技术方案，车头管固定机构用于固定车头，车尾架固定机构用于固定车架尾部，基准孔固定机构用于固定车架的车身部分，基准孔固定机构工作方式为：驱动第一气缸，第一气缸推动导杆，导杆前端的基准孔定位销沿导杆长度方向运动，基准孔定位销嵌入到车架后叉横杆上的支耳内，然后基准孔定位销嵌入到承载台内的基准孔定位套内，支耳被夹在基准孔定位销和承载台侧壁之间，这样可以防止支耳在焊接时产生晃动，提高车架焊接的合格率。

有益效果：该电动车车架焊接夹具对车架进行多角度全方位的固定，提高了固定车架的稳定性，同时也提高了车架焊接的合格率；同时夹具采用气压的方式固定，不仅能够提高工作效率，同时也能对车架提供更加稳定的固定。

附图说明

图1是电动车车架焊接夹具的俯视图；

图2是电动车车架焊接夹具正视图。

具体实施方式