[实用新型]一种汽车GPS天线自动诊测及防误接电路

说明书

本实用新型提供了一种汽车GPS天线自动诊测及防误接电路，包括车载GPS接口、天线状态检测端口和连接于地端的有源天线接口，所述有源天线接口用于连接有源天线，所述天线状态检测端口连接于MPU，所述车载GPS接口连接于所述有源天线接口远离接地端的一端，所述有源天线接口与天线状态检测端口之间连接有自动诊测及防误接电路，当有源天线接口处连接有有源天线时，自动诊测及防误接电路向天线状态检测端口输出第一诊断信号，反之，自动诊测及防误接电路向天线状态检测端口输出第二诊断信号。本实用新型能够防止因为端口误接高电平而烧坏电路，减少售后成本；同时能够自行诊断有源天线的有无，且具有更高的诊断准确率。

技术领域

本实用新型属于汽车GPS技术领域，尤其是涉及一种汽车GPS天线自动诊测及防误接电路。

背景技术

目前国内的家用轿车普级率越来越高，随着私家车普及率的升高，交通网络也越来越完善，为人们的出行带来了很大的便利。但是，交通网络完善的同时，交通道路也越来越复杂，从一个地方去向另一个地方的道路有多种道路选择方案，对路段不熟悉的驾驶员在行驶到交叉路口时通常不清楚接下去该向哪个方向行驶，因此，GPS导航系统变成了汽车不可缺少的一部分。有源GPS天线由于其信号较好且稳定等优势被广泛采用。如图1所示，现有技术的GPS天线电路包括有源天线接口1、车载GPS接口3和天线状态检测端口2，有源天线接口1用于连接于有源天线，天线状态检测端口2用于连接MPU以将天线状态信息发送给MPU，车载GPS接口3用于连接于车载GPS系统。但是并没有用于预防电路接入较高电压的预防电路，当对车载GPS接口错接入高电压如12V电压的时候会烧毁电路，因此存在容易烧毁车载机器，引起导航不能开机等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车GPS天线自动诊测及防误接电路。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车GPS天线自动诊测及防误接电路，包括车载GPS接口、天线状态检测端口和连接于地端的有源天线接口，所述有源天线接口用于连接有源天线，所述天线状态检测端口连接于MPU，所述车载GPS接口连接于所述有源天线接口远离接地端的一端，所述有源天线接口与天线状态检测端口之间连接有自动诊测及防误接电路，当有源天线接口处连接有有源天线时，自动诊测及防误接电路向天线状态检测端口输出第一诊断信号，反之，自动诊测及防误接电路向天线状态检测端口输出第二诊断信号。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述第一诊断信号为高电平信号，所述第二诊断信号为低电平信号。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述自动诊测及防误接电路包括三极管，所述天线状态检测端口连接在所述三极管的导通回路上，以在三极管导通时向天线状态检测端口输出高电平。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述三极管为PNP三极管，且所述三极管的基极连接于所述有源天线接口，以在有源天线接口处连接有有源天线时导通所述三极管。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述三极管的基极同时通过上拉电阻连接于所述发射极，所述发射极连接于供电端，以在有源天线接口处未连接有源天线时拉高所述三极管的基极从而断开三极管。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述三极管的发射极连接于稳压器的输出端，所述稳压器的输入端连接于供电端。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述三极管的集电极通过二极管连接于有源天线接口，且所述二极管的导通方向为集电极至有源天线接口。

在上述的汽车GPS天线自动诊测及防误接电路中，所述三极管集电极通过至少两个分压电阻连接于接地端，天线状态检测端口连接在所述集电极与接地端之间，且天线状态检测端口与所述集电极之间具有至少一个分压电阻，天线状态检测端口与接地端之间具有至少一个分压电阻。