[实用新型]一种车载摄像头的除静电结构

说明书

本实用新型公开了一种车载摄像头的除静电结构，包括一金属壳体，所述金属壳体内设置有Sensor PCBA板，所述Sensor PCBA板的上方设置有Sensor，所述金属壳体的上方设置有凸台，所述凸台上设置有定位孔，所述定位孔内设置有镜头，所述镜头的外表面设置有凸缘，所述凸缘与所述凸台的连接处设置有导电胶，所述导电胶用于传导静电。本实用新型的车载摄像头的除静电结构，结构简单紧凑，成本低，其能够除去摄像头上的静电，有效地解决了Sensor因静电干扰而导致摄像头出现闪屏、粉屏和黑线的问题，以保证摄像头能正常工作。

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，尤其涉及一种车载摄像头的除静电结构。

背景技术

目前，随着高清摄像头在汽车上的不断运用，其所承担的功能也越来越复杂，高清摄像头逐渐从驾驶辅助功能上升到安全保障功能，因此，摄像头性能的稳定性是高清摄像头必须保证的，尤其在车载环境中，工作环境相对恶劣，同时存在车上各种电子产品的信号干扰和静电的冲击，而导致摄像头性能极不稳定。随着对功能安全的要求，摄像头的抗静电能力也从8KV提高到10KV，在这种标准要求条件下，由于静电不能很好的导出，使得摄像头的抗静电能力难以提升。如图1所示，现有的车载摄像头，当静电打在金属镜头1上时，由于其镜头1和金属上盖5之间是通过不导电的AA胶水2连接的，静电在金属镜头1内无法导出，镜头1上积累的静电会朝下击穿空气打在Sensor3上面，此时，Sensor3受到静电的干扰，导致摄像头容易出现闪屏、粉屏和黑线等问题，摄像头画面出现问题导致画面算法无法识别，使得整个系统功能无法实现，如车道识别以及障碍物识别等功能均无法实现，而影响了摄像头的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头的除静电结构，其能够除去摄像头上的静电，有效地解决了Sensor因静电干扰而导致摄像头出现闪屏、粉屏和黑线的问题，以保证摄像头能正常工作。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种车载摄像头的除静电结构，包括一金属壳体，所述金属壳体内设置有Sensor PCBA板，所述Sensor PCBA板的上方设置有Sensor，所述金属壳体的上方设置有凸台，所述凸台上设置有定位孔，所述定位孔内设置有镜头，所述镜头的外表面设置有凸缘，所述凸缘与所述凸台的连接处设置有导电胶，所述导电胶用于传导静电。

作为一种优选实施方案，所述导电胶为一整圈导电胶。

作为一种优选实施方案，所述导电胶由多个分散的导电片部分构成。

作为一种优选实施方案，所述导电胶由两个分散的导电片部分构成。

作为一种优选实施方案，所述导电胶由四个分散的导电片部分构成。

作为一种优选实施方案，所述凸缘与所述凸台之间设置有AA胶水。

作为一种优选实施方案，所述金属壳体包括金属上盖和金属下盖。

作为一种优选实施方案，所述金属上盖和金属下盖之间设置有密封圈。

作为一种优选实施方案，所述金属上盖内设置有ISP PCBA板。

作为一种优选实施方案，所述金属下盖上设置有电线束，所述电线束与所述ISPPCBA板电连接。