[实用新型]一种公交车报站终端

说明书

本实用新型涉及公交车技术领域，特别涉及一种公交车报站终端，本实用新型通过设计的公交车报站终端可根据不同的站名进行报站有效解决了公交乘务员口头报站，工作量实在太大的问题，报站终端壳体的前表面固定设置有单片机，单片机的后表面固定设置有电路板，电路板的下表面固定设置有电路接口，报站终端壳体的前表面固定设置有螺栓凸台，螺栓凸台的前表面固定设置有紧固螺栓，报站终端壳体的前表面固定设置有安装螺孔，通过安装螺孔进行安装连接，本实用新型除了以上有益效果之外，通过设计的单片机和电路板可根据不同城市的站名进行有效的报站，并且通过设计的声音调控旋钮可根据不同声音的大小进行调节。

技术领域

本实用新型涉及公交车技术领域，特别涉及一种公交车报站终端。

背景技术

公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般不会超过60公里。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士，车厢分为两层，载客量更大。一般而言，一辆车长10米并容许企位的单层巴士可运载约60名乘客，而长度相近的双层巴士则能运载约130名乘客。伦敦、香港、新加坡、柏林、孟买等城市均大量采用双层巴士。其中，有些双层巴士的上层不设车顶，供游客登上作浏览沿途景色，称为“开篷巴士”。香港亦有开篷巴士为接驳山顶缆车站至中环的服务，台湾的台北市公车处曾购买过双层巴士，后因车辆高度以及车辆其他问题而不再添购使用；

公交车为人们的出行带来了巨大的方便，随着公交系统的发展，人们所要求的不再是仅仅是能够乘坐的公交车了，公交车客观上要求给乘客提供更人性化的服务.比如，公交报站.最早的公交报站是由公交乘务员口头播报.可是随着城市化的发展，城市越来越大，公交站名也越来越多，公交车也越来越繁忙如果全部由公交乘务员口头报站，工作量实在太大，而且无法根据不同的声音的大小进行调节，在不同的城市不能按照每个的站名进行准确的报站。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车报站终端，以解决上述背景技术中提出公交车也越来越繁忙如果全部由公交乘务员口头报站，工作量实在太大，而且无法根据不同的声音的大小进行调节，在不同的城市不能按照每个的站名进行准确的报站的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车报站终端，包括报站终端壳体，所述报站终端壳体的前表面固定设置有单片机，所述单片机的后表面固定设置有电路板，所述电路板的下表面固定设置有电路接口，所述报站终端壳体的前表面固定设置有螺栓凸台，所述螺栓凸台的前表面固定设置有紧固螺栓，所述报站终端壳体的前表面固定设置有安装螺孔；

所述报站终端壳体的上表面固定设置有报站播音器，所述报站播音器的外表面固定设置有播音器壳体，所述播音器壳体的外表面固定设置有扩音孔，所述报站终端壳体的上表面固定设置有旋钮支撑架，所述旋钮支撑架的上表面固定设置有声音调控旋钮，所述声音调控旋钮的下表面固定设置有旋转杆，所述旋转杆的下表面固定设置有螺紧弹簧，所述报站终端壳体的下表面固定设置有安装接头。

优选的，所述电路板的下表面固定设置有所述电路接口且所述电路接口外接电源并与所述电路板电性连接。

优选的，所述单片机的后表面固定设置有所述电路板且所述电路板与所述单片机电性连接。

优选的，所述播音器壳体的外表面固定设置有所述扩音孔且所述扩音孔环形阵列的设置在所述播音器壳体的外表面。

优选的，所述声音调控旋钮的下表面转动设置有所述旋转杆且在转动连接处设置有滚动轴承。

优选的，所述报站终端壳体的下表面固定设置有所述安装接头且所述安装接头的内部设置有螺纹。

优选的，所述报站终端壳体的前表面固定设置有所述单片机且所述报站终端壳体采用合金钢材质。

本实用新型的技术效果和优点：