[实用新型]一种空铁组装和检修用平车

说明书

本实用新型提供一种空铁组装和检修用平车，包括骨架、两个转动设于骨架下端的轮对及两个对称设于骨架上端两侧中部的支撑座，支撑座中心之间连线与平车行进方向垂直、用于支撑空铁配件，支撑座上端连接有定位销板，定位销板中部设有用于定位空铁配件的圆台凸起、四角设有用于连接空铁配件的螺柱。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过定位销板和支撑座，有效地固定了空铁配件，在空铁组装和检修时，不会产生晃动，降低了工人组装对孔的难度，定位精度高且安全，提高了组装质量的同时也提高了空铁的组装和检修维护效率。

技术领域

本实用新型涉及空铁组装和检修设备技术领域，具体涉及一种空铁组装和检修用平车。

背景技术

随着城市化进程不断加快，现有交通已无法满足人们越来越大的出行量，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此空铁应运而生。空铁，全名空中悬挂式轨道列车，是一种在空中行驶的列车，它有效减缓了地面交通拥堵现象，具有运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，从而在城市交通运输上得到了越来越多的应用。

在空铁制造过程和挂线运行及下线维护中，它需要通过许多大型配件组装或者撤卸工作，目前这些配件的组装或者撤卸，主要是通过天车和起吊机来完成装配，但是起吊机起吊配件容易晃动，使得工人组装对孔难度大，定位精度低，导致组装质量低，并且空铁在组装、检修或者出库后通过起吊机直接上线于空中轨道时，由于晃动的原因，空铁与轨道对准困难，导致工人劳动强度大，这些都极大影响了目前空铁的组装和检修维护效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种空铁组装和检修用平车，以解决现有技术中起吊机起吊配件容易晃动，使得工人组装对孔难度大，定位精度低，导致组装质量低，并且空铁在组装、检修或者出库后通过起吊机直接上线于空中轨道时，由于晃动的原因，空铁与轨道对准困难，导致工人劳动强度大，这些都极大影响了目前空铁的组装和检修维护效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种空铁组装和检修用平车，包括骨架、两个转动设于所述骨架下端的轮对及两个对称设于所述骨架上端两侧中部的支撑座，所述支撑座中心之间连线与平车行进方向垂直、用于支撑空铁配件，所述支撑座上端连接有定位销板，所述定位销板中部设有用于定位空铁配件的圆台凸起、四角设有用于连接空铁配件的螺柱。

进一步地，所述骨架上端面焊接有带T型滑槽的座板，所述支撑座下端通过T型螺母与所述座板的T型滑槽固定连接。

进一步地，所述骨架下端固定连接有轴承盒，所述轮对两端分别与所述轴承盒转动连接。

进一步地，所述轮对滚轮与轨道的接触面到所述支撑座上端面的垂直高度为537mm，所述定位销板上端面到所述骨架上端面的垂直高度为196mm。

进一步地，所述定位销板上端面粘接有第一减震垫，所述定位销板与支撑座之间设有第二减震垫，所述骨架四个侧面粘接有第三减震垫。

进一步地，所述第一减震垫、第二减震垫、第三减震垫均为橡胶板。

进一步地，所述第一减震垫、第二减震垫、第三减震垫厚度依次为3mm、5mm、5mm。

进一步地，所述骨架在平车行进方向的侧面上焊接有挂钩，所述挂钩位于所述第三减震垫的外侧。

与现有技术相比，本实用新型提供的空铁组装和检修用平车具有以下有益效果：

1、通过定位销板和支撑座，有效地固定了空铁配件，在空铁组装和检修时，不会产生晃动，降低了工人组装对孔的难度，定位精度高且安全，提高了组装质量的同时也提高了空铁的组装和检修维护效率；

2、支撑座之间的距离可以通过松开T型螺母进行调整，从而适用于不同型号的空铁连接尺寸，扩大了平车的适用范围；