[实用新型]一种横向连接加固的差速器

说明书

本实用新型公开了一种横向连接加固的差速器，包括：差速器本体以及连接部，所述差速器本体包括，传动轴以及输出轴，所述连接部固定安装于传动轴两端以及输出轴一端，所述连接部包括：连接套管、第一连接板、第二连接板、三对结构相同的第一螺纹组件、第一加固板、第二加固板、第二螺纹组件以及卡接组件，所述连接套管固定套装于传动轴两端以及输出轴一端，且与传动轴以及输出轴固定连接，本实用新型涉及差速器技术领域，该装置设计合理，结构简单，使用方法简单便于操作，通过连接部加强差速器本体的连接性，通过卡接组件对第二螺纹组件进行卡接，防止在长期运行过程中，出现螺纹组件松动等情况。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种横向连接加固的差速器。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，但是现有的差速器在进行连接时，大多采用简单的螺栓以及螺母的配合对差速器进行连接，在长时间运行过程中，由于震动容易出现螺栓松动等情况，导致差速器出现晃动，从而带来安全隐患，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种横向连接加固的差速器，解决了现有的差速器在进行连接时，大多采用简单的螺栓以及螺母的配合对差速器进行连接，在长时间运行过程中，由于震动容易出现螺栓松动等情况，导致差速器出现晃动，从而带来安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种横向连接加固的差速器，主要包括：差速器本体以及连接部，所述差速器本体包括，传动轴以及输出轴，所述连接部固定安装于传动轴两端以及输出轴一端；

所述连接部包括：连接套管、第一连接板、第二连接板、三对结构相同的第一螺纹组件、第一加固板、第二加固板、第二螺纹组件以及卡接组件；

所述连接套管固定套装于传动轴两端以及输出轴一端，且与传动轴以及输出轴固定连接，所述第一连接板一端固定安装于连接套管上，所述第二连接板一端与第一连接板另一端相贴合，三对所述第一螺纹组件插装于第一连接板以及第二连接板贴合处，所述第一加固板固定安装于第二连接板另一端，且位于第二连接板一侧，所述第二加固板固定安装于第二连接板另一端，且位于第二连接板另一侧，所述第二螺纹组件插装于第一加固板以及第二加固板连接处，所述卡接组件嵌装于第一加固板内部。

优选的，所述卡接组件包括：限位块、卡接块以及弹簧；

所述卡接块嵌装于第一加固板内部，所述限位块固定安装于卡接块顶端，所述限位块顶端延伸至第一加固板外侧，所述弹簧嵌装于第一加固板内部，所述弹簧一端与卡接块一端相贴合。

优选的，所述第一加固板以及第二加固板均呈弧形板状结构，所述第二加固板底端开设有多边形凹槽，所述多边形凹槽与第二螺纹组件底端相匹配，所述第一加固板顶端开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽与第二螺纹组件顶端相互匹配。

优选的，所述卡接块呈矩形块状结构，所述卡接块一端开设有卡槽，所述卡槽与第二螺纹组件顶端相互匹配，所述卡接块顶端设有滑槽，所述滑槽嵌装于限位块底端。

有益效果