[实用新型]一种悬挂式轨道交通车辆转向架支撑架

说明书

本实用新型公开一种悬挂式轨道交通车辆转向架支撑架，包括固定支座和至少一组分别固设于固定支座的架体支座、主轴卡爪和按压支座；其中，架体支座能够支撑转向架，限定转向架沿X轴移动；主轴卡爪能够与齿轮箱主轴相卡接，限定转向架沿Y轴移动；按压支座能够按压转向架，限定转向架沿Z轴移动，从而使安装有齿轮箱的转向架在X轴、Y轴及Z轴三个方向上均被限定，使转向架得到合理的支撑，可靠性较高，因此本实用新型所提供的悬挂式轨道交通车辆转向架支撑架能够稳定且可靠地支撑转向架。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式轨道交通车辆装配技术领域，特别涉及一种转向架支撑架。

背景技术

悬挂式轨道车辆的车体通过转向架悬挂于轨道下方，能够在一定程度上缓解城市交通压力。

转向架包括承载弯梁和承载横梁，承载弯梁具有L型结构，由轨道的一侧沿垂直轨道的方向延伸，并垂直弯折至轨道底部，承载弯梁与轨道相扣合，以便可靠地承载车体，从而使承载弯梁的L型结构能够有效避开轨道，同时还能够满足载荷要求。承载横梁沿平行于轨道的方向延伸，且承载横梁与承载弯梁垂直相连，用于承载电机及齿轮箱等部件。通常情况下，齿轮箱安装于转向架远离轨道的一侧。

鉴于上述转向架的特殊结构，在将齿轮箱安装至转向架上时，本领域缺乏能够合理支撑转向架的支撑架，致使转向架存在支撑不稳定问题；另，在组装齿轮箱的过程中，现有支撑架极易与转向架发生碰撞干涉，影响齿轮箱顺利安装，可靠性较差。

因此，如何设计出一款转向架支撑架以稳定且可靠地支撑转向架是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供悬挂式轨道交通车辆转向架支撑架，安装有齿轮箱的转向架在X轴、Y轴及Z轴三个方向上均被限定，使转向架得到合理的支撑，故能够稳定且可靠地支撑转向架。

其具体方案如下：

本实用新型提供一种悬挂式轨道交通车辆转向架支撑架，包括固定支座和至少一组分别固设于固定支座的架体支座、主轴卡爪和按压支座；架体支座用于支撑转向架以限定转向架沿X轴移动，主轴卡爪用于与齿轮箱主轴相卡接以限定转向架沿Y轴移动，按压支座用于按压转向架以限定转向架沿Z轴移动。

优选地，固定支座具有用于避让转向架的避让凹槽，避让凹槽用于支撑转向架以进一步限定转向架沿X轴和Y轴移动。

优选地，任一架体支座与固定支座之间设有用于调节架体支座高度的升降组件。

优选地，任一架体支座的顶部设有V型支撑块。

优选地，任一组主轴卡爪包括分别可转动地安装于固定支座且相对设置以卡紧或松开齿轮箱主轴的第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪和第二卡爪均具有用于与齿轮箱主轴相抵的圆弧状卡爪。

优选地，任一组主轴卡爪还包括分别与第一卡爪和第二卡爪对应相连的第一铰支座和第二铰支座，第一铰支座与第一卡爪之间设有用于选择性限定第一卡爪的第一限位件，第二铰支座与第二卡爪之间设有用于选择性限定第二卡爪的第二限位件。

优选地，任一组按压支座可转动地安装于固定支座以在放置转向架的过程中避让转向架。

优选地，任一按压支座呈L型，按压支座远离固定支座的一端设有沿Z轴升降的旋转压块。

优选地，旋转压块包括可转动地安装于按压支座的旋转杆和与旋转杆底端球铰连接的按压块。