[实用新型]一种断开式工程车辆货箱

说明书

本实用新型公开了一种断开式工程车辆货箱，包括第一箱体、第二箱体和连接件；所述第一箱体和第二箱体上相互靠近的一端分别设有横截面形状相匹配第一缺口和第二缺口；所述第一箱体和第二箱体的底板结构相同，均包括若干个顺次设置的第一支撑件，所述第一支撑件的两端分别与对应的第一箱体或第二箱体上相对设置的侧板相连；所述连接件设于所述第一箱体和第二箱体上相互靠近处，连接所述第一箱体和第二箱体。本实用新型包括第一箱体和第二箱体两部分，相对于整体式货箱，断开式货箱可以对货箱内部功能部件进行检修，便于安装与拆卸；同时本实用新型中的第一箱体和第二箱体做了轻量化设计安全可靠，在保证整体强度的基础上，优化了结构，降低了货箱重量。

技术领域

本实用新型属于应急救援技术领域，具体涉及一种断开式工程车辆货箱。

背景技术

随着国家应急救援领域的发展，各种特种救援工程车辆不断出现。目前的工程车辆货箱大多采用前板、后板、底板和两侧板的长方形结构，各种功能部件安装在货箱内部，因而存在检修麻烦或者无法检修的缺点。

如图1所示，申请号为201720376545.1，名称为自卸车货箱及自卸车的中国实用新型专利中公开了一种自卸车货箱，包括前板总成、后板总成、侧板总成及底板总成，所述侧板总成包括侧板，所述侧板的上半部通过辊压形成有多个水平向延伸的横截面为圆弧形的第一瓦棱，所述侧板的外表面下半部分形成有多道水平向的折痕。

如图2所示，申请号为201220720082.3，名称为一种工程车辆用货箱的中国实用新型专利中公开了一种工程车辆用货箱，包括底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体，底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。

综上可见，图1和图2中的方案都是后门可以打开，但是对于货箱后门固定的厢体结构，这种两种方案都不适合。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种断开式工程车辆货箱，包括第一箱体和第二箱体两部分，相对于整体式货箱，本实用新型中的断开式工程车辆货箱可以对货箱内部功能部件进行检修，便于安装与拆卸；同时本实用新型中的断开式工程车辆货箱整体做了轻量化设计安全可靠，在保证整体强度的基础上，优化了结构，降低了货箱重量。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种断开式工程车辆货箱，包括第一箱体、第二箱体和连接件；

所述第一箱体和第二箱体上相互靠近的一端分别设有横截面形状相匹配第一缺口和第二缺口；

所述第一箱体和第二箱体的底板结构相同，均包括若干个顺次设置的第一支撑件，所述第一支撑件的两端分别与对应的第一箱体或第二箱体上相对设置的侧板相连；

所述连接件设于所述第一箱体和第二箱体上相互靠近处，连接所述第一箱体和第二箱体。

可选地，所述第一箱体上远离第二箱体的一端还设有前门板，所述前门板的两端分别与第一箱体上相对设置的侧板相连，且与所述第一箱体上的第一缺口相对设置。

可选地，所述第二箱体上远离第一箱体的一端还设有后折弯板，所述后折弯板的两端分别与第二箱体上相对设置的侧板相连，且与所述第二箱体上的第二缺口相对设置。

可选地，所述后折弯板包括上下设置的第一部分和第二部分，所述第一部分为竖板，第二部分为弧形板。

可选地，所述后折弯板上设有通孔，所述通孔处还设有延伸板，用于配合通孔实现出料。