[实用新型]一种摩托车及其从动轮结构有效
| 申请号： | 201921843531.1 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN211308890U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;姜华远;伍国辉;吕立松 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆英静 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 及其 动轮 结构 | ||
1.一种从动轮结构，其特征在于，包括从动轮主体(1)和连接部(2)；
所述从动轮主体(1)为同步轮，与主动轮通过同步带传动连接；
所述连接部(2)设置在从动轮主体(1)内，且与后轮(3)的轮毂(301)固定连接。
2.根据权利要求1所述的从动轮结构，其特征在于，所述连接部(2)的个数为多个，均布在所述从动轮主体(1)的内圈处。
3.根据权利要求1所述的从动轮结构，其特征在于，所述连接部(2)呈扇形。
4.根据权利要求1所述的从动轮结构，其特征在于，所述连接部(2)上开设有减重孔(201)。
5.根据权利要求1所述的从动轮结构，其特征在于，所述连接部(2)与所述轮毂(301)通过螺栓可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的从动轮结构，其特征在于，还包括壳体(4)；
所述壳体(4)上开设有多个通孔(401)，所述轮毂(301)处开设有多个第一螺纹孔(302)，所述螺栓的螺杆依次穿过所述连接部(2)上的连接孔(202)和壳体(4)上的通孔(401)，与所述轮毂(301)上开设的第一螺纹孔(302)螺纹连接。
7.根据权利要求5所述的从动轮结构，其特征在于，所述轮毂(301)处设置有多个凸起(303)，所述凸起(303)上开设有第二螺纹孔(304)，所述螺栓的螺杆穿过所述连接部(2)上的连接孔(202)，与所述第二螺纹孔(304)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的从动轮结构，其特征在于，所述同步轮为铝制轮；
所述同步轮的表层上涂覆有防氧化层。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的从动轮结构，其特征在于，所述同步轮的两侧设置有限位所述同步带的限位板(101)。
10.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的从动轮结构。
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