[实用新型]一种用于低速柴油机的可拆卸登高装置

说明书

本实用新型公开了一种用于低速柴油机的可拆卸登高装置，装置包括防护登高梯和防跌落装置，防护登高梯设置在低速柴油机的机体侧边，防跌落装置设置在防护登高梯的顶端，防护登高梯包括首尾可拆卸连接的上、中、下三段登高梯，每段登高梯包括纵向平行设置的钢管纵梁和多根等间距平行设置的钢管横梁，在上段登高梯的外围设置护笼、便于吊装的吊耳和与柴油机格栅挂接的挂钩，在下段登高梯上设置向柴油机延伸的调节支架。装置设计结构紧凑，与柴油机连接稳固，配合使用的防坠落装置可有效的保护作业人员攀爬安全，防止跌落。同时设计为三段式结构，也便于使用结束之后的回收和转运。

技术领域

本实用新型涉及船舶用设备，尤其涉及一种用于低速柴油机的可拆卸登高装置。

背景技术

船舶低速柴油机在试车台提交完成之后，通常会以整体的形式从试车台吊运至车间合适场地进行一定时间的存放。柴油机存放的周期一般会与造船厂装机计划相关。存放周期一般为1个月至6个月不等，有时候会更多。长时间的存放对柴油机的质量会带来一定的影响，空气中的水分会令柴油机零件的表面产生锈蚀，工厂的打磨、油漆工作会给零部件表面带来污染。因此，需要定期对柴油机存放期间的表面状态进行检查，必要时还需进行额外的维护保养。这些维护保养工作主要有工件表面油封油补涂、主机内部放入干燥剂、管系内部放入气相防锈粉、加装除湿机等。这些维护保养工作都是需要数名工人在柴油机上来进行的。

而船舶柴油机体积较为庞大，高度一般会达到9米以上，如需在柴油机上进行作业，一般使用登高竹梯进行攀爬。这种攀爬方式是十分危险的，第一，作业人员在攀爬期间没有保护，有跌落危险；第二，竹梯本身结构的不稳固性和强度低的原因，也给攀爬安全带来一定的隐患。因此，使用传统的竹梯攀爬柴油机这种极不安全的登高方式应予以避免。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于低速柴油机的可拆卸登高装置。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种用于低速柴油机的可拆卸登高装置，装置包括防护登高梯和防跌落装置，所述防护登高梯设置在低速柴油机的机体侧边，所述防跌落装置设置在所述防护登高梯的顶端，所述防护登高梯包括首尾可拆卸连接的上、中、下三段登高梯，每段登高梯包括纵向平行设置的钢管纵梁和多根设置在所述钢管纵梁之间等间距平行设置的钢管横梁，在上段登高梯的外围设置护笼，所述护笼围绕上段登高梯并于钢管纵梁连接，在上段登高梯上还设置有便于吊装的吊耳和与柴油机格栅挂接的挂钩，在下段登高梯上设置向柴油机延伸的调节支架。

优选的，所述上段登高梯的长度为2400mm，所述护笼的长度为2460mm，所述护笼的半径为350mm。

优选的，所述下段登高梯的长度为3350mm。

优选的，所述调节支架包括在下段登高梯上设置的固定螺栓组件和带调节槽的连接梁，所述连接梁的一端与柴油机的机体连接，所述连接梁带调节槽的一端通过螺栓可调节的连接在所述下段登高梯上。

优选的，在中段登高梯上也设置挂钩，通过所述挂钩与柴油机中部的格栅挂接。

优选的，钢管纵梁和钢管横梁由直径为27mm的钢管构成。

优选的，所述防跌落装置包括挂钩和收纳防护带的收缩盘。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：装置解决了攀爬柴油机过程中，原使用竹梯安全隐患较大的问题。该装置设计结构紧凑，与柴油机连接稳固，配合使用的防坠落装置可有效的保护作业人员攀爬安全，防止跌落。同时设计为三段式结构，也便于使用结束之后的回收和转运。

附图说明

图1为用于低速柴油机的可拆卸登高装置的安装示意图；

图2为用于低速柴油机的可拆卸登高装置的防跌落装置示意图；