[实用新型]一种汽车摆臂球头

说明书

本实用新型公开了一种汽车摆臂球头，包括连接板，所述连接板一端固定连接有球头座，所述球头座顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内侧滑动连接有球头，所述球头顶端固定连接有连接轴，所述连接轴外表面对应球头顶端位置处固定连接有固定环，所述固定环顶端固定连接有橡胶罩，所述连接轴外表面对应橡胶罩顶端位置处固定连接有固定螺母，所述橡胶罩另一端固定连接有球头座，所述球头座外表面对应橡胶罩底端位置处固定连接有密封环，本实用新型通过固定螺母、固定环和密封环对橡胶罩进行密封，固定环和密封环均通过外螺纹进行连接，提高了橡胶罩的密封性，避免了灰尘的进入到球头座内，提高了球头的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车联接装置技术领域，具体为一种汽车摆臂球头。

背景技术

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，其中摆臂球头是汽车悬架系统的重要部件，其直接关乎转向性能和整车操纵稳定性能；

但是目前市场上的汽车摆臂球头结构简单，橡胶罩密封效果差，在使用过程中灰尘容易进入到球头座内部，加速了球头的磨损，缩短了球头的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车摆臂球头，可以有效解决上述背景技术中提出的汽车摆臂球头结构简单，橡胶罩密封效果差，在使用过程中灰尘容易进入到球头座内部，加速了球头的磨损，缩短了球头的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摆臂球头，包括连接板，所述连接板一端固定连接有球头座，所述球头座顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内侧滑动连接有球头，所述球头顶端固定连接有连接轴，所述连接轴外表面对应球头顶端位置处固定连接有固定环，所述固定环顶端固定连接有橡胶罩，所述连接轴外表面对应橡胶罩顶端位置处固定连接有固定螺母，所述橡胶罩另一端固定连接有球头座，所述球头座外表面对应橡胶罩底端位置处固定连接有密封环；

所述安装槽底端中部开设有通孔，所述通孔顶端固定连接有密封盖，所述密封盖顶端中部开设有收集孔，所述收集孔内侧底端粘接有吸油棉，所述吸油棉顶端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有支撑板。

优选的，所述连接板顶端对应球头座外侧开设有连接槽，所述连接槽内侧固定连接有防护壳，所述连接轴外表面对应防护壳顶端位置处固定连接有限位螺母。

优选的，所述连接板顶端边部均匀开设有安装孔。

优选的，所述连接轴与球头座外表面均开设有外螺纹。

优选的，所述密封环与球头座之间通过外螺纹固定连接。

优选的，所述防护壳顶端开设有圆孔，所述圆孔内壁不与连接轴相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置了固定环、固定螺母、密封环和外螺纹，通过固定螺母和固定环相互配合，对橡胶罩顶端进行密封，橡胶罩底端通过密封环与球头座固定连接，固定环和密封环均通过外螺纹进行连接，提高了橡胶罩的密封性，避免了灰尘的进入到球头座内，降低了磨损速率，提高了球头的使用寿命。

2.设置了收集孔、吸油棉、弹簧和支撑板，球头使用过程中磨损产生的金属颗粒会随润滑油流入收集孔内，并被吸油棉吸附，避免了金属颗粒对安装槽和球头的磨损，通过弹簧和支撑板将球头托起，减小了球头与安装槽内壁的之间的相互作用力，从而降低了球头的磨损效率，进一步提高了球头的使用寿命。

3.设置了连接槽、防护壳和限位螺母，在橡胶罩外加设一层防护壳，避免了悬臂球头直接经受外界冲击而损坏，提高了悬臂球头的承载能力，优化了悬臂球头的使用性能。

附图说明