[实用新型]一种消除异响的滑动中控扶手机构

说明书

本实用新型涉及一种消除异响的滑动中控扶手机构，包括扶手上盖和扶手下盖，扶手上盖与扶手下盖之间设有滑动组件，滑动组件包括导轨和滑架，所述导轨固定安装于所述扶手上盖的下部，所述滑架固定安装于所述扶手下盖上，所述滑架套设于所述导轨上，所述导轨由一对金属圆管制成，所述滑架为塑料件，所述滑架设有用于与所述金属圆管导轨相配合的安装孔，所述安装孔为锥形通孔，所述金属圆管穿过所述锥形通孔时，将过盈的锥形通孔细端部切削掉，装配后的导轨与安装孔细端部相贴合。本机构能够完全消除现有滑动式中控扶手机构目前存在的异响问题，且在结构设置上并不复杂，没有改动目前的中空扶手的结构，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种消除异响的滑动中控扶手机构。

背景技术

目前，汽车中控扶手基本已经成为汽车内饰的标配产品，为了更好为驾乘人员提供舒服的驾乘环境，目前在一些中端及以上的合资车(部分入门级的国产品牌)都已经将中控扶手设计成伸缩形式，驾乘人员可按照自己的驾乘习惯，将扶手调整到相应的位置。

如中国专利CN105522945B公开了一种汽车中控台可滑动扶手，包括内盖、外盖、滑道总成及铰链总成，内盖上设置有两对同轴的滑杆孔、滑动止位面、滑杆止位面、滑轨、槽口一和槽口二；外盖的一侧设置有两个滑杆止位面；铰链总成包括两个平行的上叶片、卡扣固定孔、铰链螺钉固定孔；滑道总成包括两根滑杆，两根滑杆分别穿过两个对向设置的铰链连接滑块，铰链连接滑块的侧面上设置有铰链插入孔，两个铰链连接滑块的两对向面上设置有两个塑料卡扣，两个铰链连接滑块的两对向面上还设置有塑料凸台和金属弹簧片。

目前最常见的滑动模式分两种，一种是在扶手上盖之间装配专用的滑轨，实现滑动，但这种结构相对复杂，滑轨成本相对较高，一般更多应用在较高配置的车型；另一种通过导轨、滑架实现滑动，导轨固定在上盖，滑架固定在下盖，从而实现滑动功能，因为这种方式成本低廉，因此大范围应用在一些低端品牌或入门级车型之中，但由于受制于工艺及加工成本的影响，该种方式设计的扶手在装车时无法完全避免由于公差叠加带来的扶手滑动力过大或振动异响问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种消除异响的滑动中控扶手机构，可消除滑动中控扶手机构的异响问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种消除异响的滑动中控扶手机构，包括扶手上盖和扶手下盖，所述扶手下盖固定安装于车身上，所述扶手上盖与扶手下盖之间设有滑动组件，所述滑动组件包括导轨和滑架，所述导轨固定安装于所述扶手上盖的下部，所述滑架固定安装于所述扶手下盖上，所述滑架套设于所述导轨上，使所述扶手上盖相对于扶手下盖前后滑动，所述导轨由一对金属圆管制成，所述滑架为塑料件，所述滑架设有用于与所述金属圆管导轨相配合的安装孔，所述安装孔为锥形通孔，所述金属圆管穿过所述锥形通孔时，将过盈的锥形通孔细端部切削掉，装配后的导轨与安装孔细端部相贴合。

进一步地，所述的金属圆管为两根光滑的无缝钢管，表面抛光并镀镍或镀铬。

进一步地，所述的金属圆管的两头端部不导角，金属圆管安装时，端部充当切削刀作用。

进一步地，所述导轨两端通过卡接方式固定在扶手上盖下端。

进一步地，所述滑架前后设有两对安装孔，分别与一对导轨配合安装，安装孔的锥孔方向一致。

进一步地，所述锥形通孔的大端开口直径比金属圆管外径大0.1～0.5mm。

进一步地，所述锥形通孔的小端开口直径比金属圆管外径小0.1～0.5mm。

进一步地，所述安装孔中设有一环形凹槽，所述环形凹槽内设有用于存储固态润滑脂的存储环，环内涂上润滑脂，用于为机构持续提供润滑。

进一步地，所述存储环为聚氨酯环。