[实用新型]一种动力电池包散热结构

说明书

本实用新型属于电池包技术领域，尤其为一种动力电池包散热结构，包括下防护组件、上防护组件、电池组合件、水冷箱、水冷盘管、两个U形块和两个滚轮和封板，所述电池组合件位于所述下防护组件和所述上防护组件之间，所述下防护组件位于所述电池组合件的下方，所述上防护组件位于所述电池组合件的上方，所述下防护组件包括下护罩、两个滑腔和两个滑孔,两个所述滑腔均开设在所述下护罩上，两个所述滑孔分别对应开设在两个所述滑腔的顶部内壁上，所述上防护组件包括上护罩、两个滑槽和第一通风口。本实用新型，组合方便、散热效率高，且无需人工对单个电池进行二次的锁紧，节省了大量的安装时间，给人们带来了很大的便利。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种动力电池包散热结构。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，动力电池包是利用多个蓄电池进行组合排列，形成一个串联在一起的电池组件，相关技术中，动力电池包在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热，如果热量不及时加以控制，电池模组的温度会急剧升高。尤其是大容量电池模组，其能量密度更大、放热量更高，容易导致热失控，使得电池出现释放气体、冒烟、漏液等问题，甚至可能会引起电池燃烧、爆炸等。

现有的电池包冷却大多都是对外部进行导热性的散热，这种散热方式对内部的冷却性差，在对电池包进行组合时，人们通常需考虑到电池包的防护和安装问题，单个电池进行固定常常需要配合复杂的锁紧装置，且组合后的电池包体积较大，重量较重，使用人工搬运放入的方式较为麻烦，为此，提出一种动力电池包散热结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池包散热结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种动力电池包散热结构，包括下防护组件、上防护组件、电池组合件、水冷箱、水冷盘管、两个U形块和两个滚轮和封板，所述电池组合件位于所述下防护组件和所述上防护组件之间，所述下防护组件位于所述电池组合件的下方，所述上防护组件位于所述电池组合件的上方，所述下防护组件包括下护罩、两个滑腔和两个滑孔,两个所述滑腔均开设在所述下护罩上，两个所述滑孔分别对应开设在两个所述滑腔的顶部内壁上，所述上防护组件包括上护罩、两个滑槽和第一通风口，两个所述滑槽均开设在所述上护罩的顶部内壁上，所述第一通风口开设在所述上护罩的顶部内壁上，所述电池组合件包括下组模、衔接组模和上组模，所述衔接组模位于所述下组模和所述上组模之间，所述水冷箱固定安装在所述上组模的顶部，所述水冷盘管固定安装在所述水冷箱内，两个所述U形块均固定安装在所述上组模的顶部，两个所述U形块分别位于所述水冷箱的两侧，两个所述滚轮分别转动安装在两个所述U形块上，两个所述滑槽分别和两个所述滚轮相适配，所述下防护组件和所述上防护组件的同一个内壁上均开设有安装口，所述封板固定安装在所述下防护组件和所述上防护组件的同一侧，所述封板和所述安装口相适配。

优选的，所述下组模包括下模块、两个固定块、两个滑块、第一凹槽、若干个第一放置槽、两个通风槽、若干个通风孔、两个通风口，两个所述固定块均固定安装在所述下模块的底部，两个所述滑块分别固定安装在两个所述固定块的底部，两个所述固定块、两个所述滑块分别和两个所述滑孔、两个所述滑腔相适配，所述第一凹槽开设在所述下模块的顶部，若干个所述第一放置槽均开设在所述第一凹槽的底部内壁上，两个所述通风槽分别开设在所述下模块上，若干个所述通风孔均开设在若干个所述第一放置槽的底部内壁上，若干个所述通风孔和两个所述通风槽相连通，两个所述通风口分别开设在两个所述通风槽相互远离的一侧内壁上，若干个所述第一放置槽的内壁上均固定安装有若干个第一塑料弹性块。