[实用新型]一种车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃

说明书

本实用新型公开了一种车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃包括：一外层浮法玻璃，一内层浮法玻璃，一设于外层浮法玻璃和内层浮法玻璃之间的PVB层；一印制于内层浮法玻璃的内表面上的电阻丝层；以及一聚碳酸酯板，设于聚碳酸酯板与内层浮法玻璃之间的PU层。本实用新型的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃不但满足汽车除霜、除雾、造型设计要求，并具有防暴防砸能力，抵御汽车前风挡玻璃遭遇人为采用锐器击砸而穿透破损；抵御外部飞石、坠落物等击碎玻璃，玻璃正面遭遇击砸破损，背部无飞溅物，保障车内人员的安全，玻璃内置加热电阻丝，确保防暴玻璃具有防雾化能力，确保安全驾驶功能的实现。玻璃曲线与车辆前风挡窗框完好贴合，保障美观和光学性能。

技术领域

本实用新型涉及一种车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃。

背景技术

汽车风挡玻璃，为防止行驶过程中意外破损，普遍采用夹胶玻璃。当玻璃碎裂时，夹层中的PVB胶片会把玻璃碎片粘接在一起，使玻璃碎片不至于散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。

另外，采用风挡玻璃粘贴防爆膜提升玻璃的安全性。通过在前风挡玻璃的内侧粘贴具有一定厚度的防爆膜，利用防爆膜中的PE合成纤维层，提升风挡玻璃的抗冲击性能。

目前上述两种汽车风挡玻璃结构，除能降低风挡玻璃碎裂后破片伤人的风险外，对于部分高档汽车风挡玻璃的特殊功能，如夹丝天线、钨丝加热等，不会产生功能影响与破坏，可确保车内多媒体收放机播放正常；雨雪雾天，玻璃不会积霜和雾化。但是这种风挡玻璃的缺陷在于，几乎不具备抵御外部重物坠落或人为暴力击砸的能力，无法满足GA844-2009防砸复合玻璃通用技术要求的最低标准。

现有的车用防砸复合玻璃通过玻璃与PC的有效粘合，实现玻璃的抗击砸能力。虽然该复合玻璃在防砸防暴的安全性能上，能满足GA844-2009防砸复合玻璃通用技术要求的相应标准，但是这种复合玻璃作为汽车风挡玻璃外片玻璃厚度仅2-4mm,合成后的复合玻璃无法满足汽车玻璃的光学性能要求，光畸变严重，也无法满足高档汽车前风挡必须同时具备的天线和加热功能，导致车辆娱乐系统功能的缺失以及雨雾天气的出行隐患。

发明内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃，不但满足汽车除霜、除雾、造型设计要求，并具有防暴防砸能力。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃包括：

一外形依据汽车前风挡窗框曲线经热弯成型的外层浮法玻璃；

一外形依据汽车前风挡窗框曲线经热弯成型的内层浮法玻璃；

一设于外层浮法玻璃和内层浮法玻璃之间的PVB层；

一印制于内层浮法玻璃的内表面上的电阻丝层；以及

一通过高温高压工艺结合于内层浮法玻璃的内表面的外形依据汽车前风挡窗框曲线经热弯成型的聚碳酸酯板，其中聚碳酸酯板与内层浮法玻璃之间设有一PU层。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中外层浮法玻璃的厚度为3～5mm。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中内层浮法玻璃的厚度为3～5mm。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中外层浮法玻璃和内层浮法玻璃的厚度相同。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中PVB层厚度为0.76mm。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中电阻丝层的覆盖面积为内层浮法玻璃表面积的0.2～100％。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中聚碳酸酯板的厚度为1～3mm。

上述的车用防雾化防暴曲面前风挡玻璃中PU层的厚度为1.25～2mm。