[实用新型]一种可降低车门关闭力和耳压感的装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种可降低车门关闭力和耳压感的装置及汽车，可降低车门关闭力和耳压感的装置包括：门锁传感器，所述门锁传感器与车门的门锁相连以检测车门的状态并发出状态信号；控制器，所述控制器与汽车的车窗玻璃的升降器相连，所述控制器接收到所述状态信号控制车窗玻璃上升或下降。根据本实用新型的可降低车门关闭力和耳压感的装置，在使用过程中，在打开车门时，控制车窗玻璃自动下降一段距离，产生缝隙，在车门进行关闭过程中，被挤压进乘客舱内的空气由车窗排出，气体及时排出，消除气压阻力对关门力的影响，从而有效降低关门力和消除耳压感，减小关门力整改周期和设变费用，提高了汽车的品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种可降低车门关闭力和耳压感的装置及汽车。

背景技术

汽车车门关闭性能是客户评价汽车车门设计和汽车使用性能的重要指标之一。对于制造商来说，关门力过大是在设计制造过程中经常遇到的问题，随着整车制造细化的提升，气密性提升较为明显，在车门关闭过程中，空气被挤压进乘客舱而造成舱内气压暂时性升高，由于泄压阀布置空间有限，气体不能及时排出，尤其是小型车，泄压阀布置空间更为受限，使得关门阻力增大，从而使关门力增大，同时还会伴有耳压现象，几乎每款车型在上市前都需要对关门力大问题影响零部件(密封条、泄压阀、车身钣金、限位器等)进行整改，需要较长的更改周期及模具设变费用，有时还会存在无法更改到位的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可降低车门关闭力和耳压感的装置及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的可降低车门关闭力和耳压感的装置，包括：

门锁传感器，所述门锁传感器与车门的门锁相连以检测车门的状态并发出状态信号；

控制器，所述控制器与汽车的车窗玻璃的升降器相连，所述控制器接收到所述状态信号控制车窗玻璃上升或下降。

进一步地，所述门锁传感器检测车门的状态为开启时发出开启信号，所述控制器接收到所述开启信号控制所述升降器驱动车窗玻璃下降。

进一步地，所述门锁传感器检测车门的状态为关闭时发出关闭信号，所述控制器接收到所述关闭信号控制所述升降器驱动所述车窗玻璃上升。

进一步地，所述门锁传感器检测一车门的状态为开启时发出开启信号，所述控制器接收到所述开启信号控制与所述一车门相对的车窗玻璃下降；所述门锁传感器检测一车门的状态为关闭时发出关闭信号，所述控制器接收到所述关闭信号控制与所述一车门相对的车窗玻璃上升。

进一步地，所述门锁传感器检测左前方的车门的状态为开启时发出开启信号，所述控制器接收到所述开启信号控制右前方的车窗玻璃下降；所述门锁传感器检测所述左前方的车门的状态为关闭时发出关闭信号，所述控制器接收到所述关闭信号控制所述右前方的车窗玻璃上升。

进一步地，所述门锁传感器检测左后方的车门的状态为开启时发出开启信号，所述控制器接收到所述开启信号控制右后方的车窗玻璃下降；所述门锁传感器检测所述左后方的车门的状态为关闭时发出关闭信号，所述控制器接收到所述关闭信号控制所述右后方的车窗玻璃上升。

进一步地，所述门锁传感器检测右前方的车门的状态为开启时发出开启信号，所述控制器接收到所述开启信号控制左前方的车窗玻璃下降；所述门锁传感器检测所述右前方的车门的状态为关闭时发出关闭信号，所述控制器接收到所述关闭信号控制所述左前方的车窗玻璃上升。

进一步地，所述门锁传感器检测右后方的车门的状态为开启时发出开启信号，所述控制器接收到所述开启信号控制左后方的车窗玻璃下降；所述门锁传感器检测所述右后方的车门的状态为关闭时发出关闭信号，所述控制器接收到所述关闭信号控制所述左后方的车窗玻璃上升。