[实用新型]一种无线车辆检测器用固体电容焊接装置有效

专利信息
申请号: 201921848867.7 申请日: 2019-10-31
公开(公告)号: CN211866953U 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 王焕丽 申请(专利权)人: 深圳市壹玖肆贰科技有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市宝安*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无线 车辆 检测 器用 固体 电容 焊接 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种无线车辆检测器用固体电容焊接装置,涉及固体电容技术领域。本实用新型包括工作台,工作台两侧均固定连接有X轴驱动机构,工作台两侧均开设有滑槽,工作台两侧均通过滑槽滑动连接有X轴滑块,X轴滑块远离工作台侧壁固定连接有角铁,角铁顶面固定连接有移动杆,两个移动杆顶端均固定连接有顶杆,顶杆顶面固定连接有Y轴驱动机构,顶杆顶面滑动连接有Y轴滑块,本实用新型通过在工作台上设置侧移机构,可以在X轴驱动机构与Y轴驱动机构带动焊枪移动的同时,侧移机构可以驱动焊接台带动固体电容进行相对移动,从而缩短焊枪位移的时间,间接的提高焊枪的电容焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及固体电容技术领域,具体为一种无线车辆检测器用固体电容焊接装置。

背景技术

地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。数据采集系统在交通监控系统中起着非常重要的作用,地磁传感器是数据采集系统的关键部分,传感器的性能对数据采集系统的准确性起决定作用。固体电容是地磁传感器内部必不可少的部件,固体电容又称固态铝质电解电容,它采用了不同的介电材料,液态铝电容介电材料为电解液,而固态电容的介电材料则为导电性高分子材料。

现阶段的固体电容焊接装置都是采用单个焊枪移动进行焊接,驱动焊枪移动的行程速度有限,不能够满足电容焊接的速度要求,因此开发一款可以缩短行程时间的电容焊接装置是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种无线车辆检测器用固体电容焊接装置,解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种无线车辆检测器用固体电容焊接装置,包括工作台,所述工作台两侧均固定连接有X轴驱动机构,所述工作台两侧均开设有滑槽,所述工作台两侧均通过滑槽滑动连接有X轴滑块,所述X轴滑块远离工作台侧壁固定连接有角铁,所述角铁顶面固定连接有移动杆,两个所述移动杆顶端均固定连接有顶杆,所述顶杆顶面固定连接有Y轴驱动机构,所述顶杆顶面滑动连接有Y轴滑块,所述Y轴滑块侧壁固定连接有电推杆,所述电推杆底端固定连接有连接板,所述连接板一侧固定连接有焊枪;

所述工作台顶面均开设有四个电机槽和四个轮槽,四个所述电机槽内壁固定连接有侧移机构,所述工作台底面固定连接有四个支撑腿,所述支撑腿侧壁固定连接有电控箱。

进一步地,所述X轴驱动机构包括固定于工作台侧壁的固定板,所述固定板顶面固定连接有X轴驱动电机,所述X轴驱动电机输出轴一端固定连接有X轴丝杆,所述X轴丝杆周侧面与移动杆螺纹连接,所述工作台侧壁固定连接有X轴支架,所述X轴丝杆一端通过轴承与X轴支架转动连接,所述电控箱输出端与X轴驱动电机输入端电性连接。

进一步地,所述Y轴驱动机构包括固定于顶杆顶面的Y轴驱动电机,所述Y轴驱动电机输出轴一端固定连接有Y轴丝杆,所述Y轴丝杆周侧面与Y轴滑块螺纹连接,所述顶杆顶面固定连接有Y轴支架,所述Y轴丝杆一端通过轴承与Y轴支架转动连接,所述电控箱输出端与Y轴驱动电机输入端电性连接。

进一步地,所述侧移机构包括固定于电机槽内壁的侧移电机,所述侧移电机输出轴一端固定连接有驱动轮,所述驱动轮位于轮槽内部,所述电控箱输出端与侧移电机输入端电性连接。

进一步地,所述驱动轮周侧面通过转轴转动连接有十二个侧移小轮,十二个所述侧移小轮轴方向与驱动轮轴方向夹角为四十五度,所述侧移小轮周侧面滚动连接有焊接台,所述焊接台顶面固定连接有四个摇臂固定夹。

本实用新型具有以下有益效果:

1、该无线车辆检测器用固体电容焊接装置,通过在工作台上设置侧移机构,可以在X轴驱动机构与Y轴驱动机构带动焊枪移动的同时,侧移机构可以驱动焊接台带动固体电容进行相对移动,从而缩短焊枪位移的时间,间接的提高焊枪的电容焊接效率。

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