[实用新型]车床主轴的防尘结构

说明书

本实用新型公开了一种车床主轴的防尘结构，其包括同轴连接的第一套筒和第二套筒，第一套筒的直径小于第二套筒，第一套筒套于车床主轴的前部，第二套筒套于车床主轴的底部，第二套筒的内径等于车床主轴底部的直径，第一套筒的内径大于车床主轴前部的直径，第一套筒和车床主轴之间套有弹簧、密封盖和两个轴承，密封盖设置于第一套筒的开口端，弹簧设置于两个轴承之间。使用该防尘结构能够减少粉尘或杂物进入到主轴内部。

技术领域

本实用新型涉及车床，特别是一种车床主轴的防尘结构。

背景技术

车床是机械生产加工中重要的设备，其主要是用车刀对工件进行车削加工。车床主轴指的是车床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件等组成。随着科学技术的发展，机床主轴转速越来越高，变速范围越来越大，因此对轴承高速运转稳定性的要求也越来越高。但车床主轴通常是在具有大量粉尘、切割杂物的环境下进行，如果车床主轴不进行密封防尘处理，粉尘或杂物会进入到主轴内部，造成主轴磨损，降低旋转精度，影响工件的加工精度，从而影响了车床主轴的使用寿命。故而提出一种车床主轴的防尘结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车床主轴的防尘结构，能够减少粉尘或杂物进入主轴内部。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车床主轴的防尘结构，包括同轴连接的第一套筒和第二套筒，第一套筒的直径小于第二套筒，第一套筒套于车床主轴的前部，第二套筒套于车床主轴的底部，第二套筒的内径等于车床主轴底部的直径，第一套筒的内径大于车床主轴前部的直径，第一套筒和车床主轴之间套有弹簧、密封盖和两个轴承，密封盖设置于第一套筒的开口端，弹簧设置于两个轴承之间。

作为上述技术方案的进一步改进：

弹簧、密封盖和两个轴承的长度之和最好等于第一套筒的长度。轴承则优选为滚针轴承。

第一套筒和第二套筒的开口处的车床主轴上均套有橡胶圈，橡胶圈的一端紧靠第一套筒或第二套筒的端头。橡胶圈可进一步提升密封性，同时用于缓冲第一、第二套筒与车床主轴其它部位或车床其它组件的冲撞。此时，橡胶圈的外径与其所在处的第一套筒或第二套筒的外径等大，橡胶圈与第一套筒或第二套筒的紧靠处套有紧压环。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型根据车床主轴前部和底部直径的不同，设计了第一套筒和第二套筒，第一套筒和主轴之间设置有两个轴承和弹簧，能够让轴承保持合理间距，增加主轴转动的稳定性，第一、第二套筒配合密封盖、橡胶圈等组件，能够避免或减少粉尘或杂物由主轴前端进入主轴内部。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

图中标号为：

1、橡胶圈；2、紧压环；3、第二套筒；4、轴承；5、弹簧；6、第一套筒；7、密封盖； 8、车床主轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行说明，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例的车床主轴的防尘结构，包括同轴连接的第一套筒6和第二套筒 3，第一套筒6的直径小于第二套筒3，第一套筒6套于车床主轴8的前部，第二套筒3套于车床主轴8的底部，第二套筒3的内径等于车床主轴8底部的直径，第一套筒6的内径大于车床主轴8前部的直径，第一套筒6和车床主轴8之间套有弹簧5、密封盖7和两个轴承4，密封盖7设置于第一套筒6的开口端，弹簧5设置于两个轴承4之间。轴承4为滚针轴承。弹簧5、密封盖7和两个轴承4的长度之和等于第一套筒6的长度。

第一套筒6和第二套筒3的开口处的车床主轴8上均套有橡胶圈1，橡胶圈1的一端紧靠第一套筒6或第二套筒3的端头。橡胶圈1的外径与其所在处的第一套筒6或第二套筒3的外径等大，橡胶圈1与第一套筒6或第二套筒3的紧靠处套有紧压环2。