[实用新型]遮阳板及包含其的汽车

说明书

本实用新型公开了一种遮阳板和汽车，其中遮阳板的遮阳板本体相对于偏光板可沿着偏光板的两侧边的长度延伸方向滑动，以使遮阳板本体处于展开、半展开或收缩状态，白天阳光较为刺眼时，可以将遮阳板完全展开，以遮挡太阳并且偏光板可防眩光，避免发生交通事故；当太阳较弱时，可以将遮阳板半展开，以遮挡柔弱的阳光，且偏光板也可防眩光；当夜间行驶时，可以将遮阳板收缩起来，防止遮阳板遮挡驾驶员的视线，但偏光板依然可以防眩光。有效解决现有技术中在不需要遮阳板的场景中，遮阳板会对驾驶员的视线起到一定的遮挡，影响驾驶视线。而如果把遮阳板连同偏光板一同转至收缩状态，则偏光板无法实现防眩光的作用，眩光会引起交通事故频发的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种遮阳板及包含其的汽车。

背景技术

太阳光或者前车远光灯照射会对驾驶员产生一定的光照刺激，使得驾驶员无法准确观察到前方路况，眩光会引起交通事故。

为解决上述技术问题，现有技术中的遮阳板，在遮阳板朝向车外的一侧添加偏光板，偏光板与遮阳板整体固接以起到遮阳和防眩光的作用，但是在某些不需要遮阳板的场景中(比如夜间行驶)，遮阳板会对驾驶员的视线起到一定的遮挡，影响驾驶员的驾驶视线。而如果把遮阳板连同偏光板一同转至收缩状态，则偏光板无法实现防眩光的作用，眩光会引起交通事故频发。因此，现有技术中的遮阳板，无法灵活应用于不同的驾驶场景需求，其实用性并不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中遮阳板的使用场景受限、实用性不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施方式公开了一种遮阳板，包括遮阳板本体和偏光板，偏光板设置在遮阳板本体朝向前挡风玻璃的一侧，遮阳板本体相对于偏光板可沿着偏光板的两侧边的长度延伸方向滑动，以使遮阳板本体处于展开、半展开或收缩状态；遮阳板本体还包括连接部，遮阳板本体通过连接部设置在驾驶员上方车顶处；

当遮阳板本体处于展开状态时，遮阳板本体与偏光板重叠，且遮阳板的遮阳板本体和偏光板均相对于连接部暴露在外；

当遮阳板本体处于半展开状态时，遮阳板本体与偏光板部分重叠，且遮阳板的部分遮阳板本体和偏光板均相对于连接部暴露在外；

当遮阳板本体处于收缩状态时，遮阳板本体与偏光板不重叠，且仅遮阳板的偏光板相对于连接部暴露于外。

采用上述技术方案，本实用新型提供的遮阳板，遮阳板本体相对于偏光板可沿着偏光板的两侧边的长度延伸方向滑动，以使遮阳板本体处于展开、半展开或收缩状态，白天阳光较为刺眼时，可以将遮阳板本体完全展开，以遮挡太阳并且偏光板可防眩光，避免发生交通事故；当傍晚太阳刺激较弱时，可以将遮阳板本体半展开，以遮挡较为柔弱的阳光，且偏光板也可防眩光；当夜间行驶时，可以将遮阳板本体收缩起来，防止遮阳板遮挡驾驶员的视线，但偏光板依然可以防眩光。有效解决现有技术中在某些不需要遮阳板的场景中(比如夜间行驶)，遮阳板本体会对驾驶员的视线起到一定的遮挡，影响驾驶员的驾驶视线。而如果把遮阳板本体连同偏光板一同转至收缩状态，则偏光板无法实现防眩光的作用，眩光会引起交通事故频发的问题。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的遮阳板，连接部包括一端开口且呈U型的连接壳体，连接壳体与开口相对的封闭端设置在车顶处，偏光板设置在连接壳体朝向前挡风玻璃的一侧的一侧端，连接壳体中横跨连接壳体的长度方向设置有卷轴，遮阳板本体可卷曲缠绕在卷轴上。