[实用新型]一种应用于皮划艇上的尾舵组件

说明书

本实用新型公开了一种应用于皮划艇上的尾舵组件，包括尾舵、用以带动尾舵在水平方向上左右转动的摆动机构、用以带动尾舵纵向翻转至收纳于船艇底部的牵引机构、用以带动摆动机构及尾舵复位至初始位置的导向轮箱；并且，摆动机构上相对的两端分别连接有一条转向牵引线，并由转向牵引线驱动摆动机构动作；导向轮箱内的导向轮组连接有传动牵引线，并由传动牵引线带动导向轮组转动；牵引机构连接有翻转牵引线，并由翻转牵引线带动牵引机构动作。其技术方案有效实现将尾舵收放自如的安装在船艇底面上的目的，有效避免尾舵回收过程中冲撞船艇底部的问题。

技术领域

本实用新型涉及船艇技术领域，尤其涉及一种应用于皮划艇上的尾舵组件。

背景技术

皮划艇作为一种水上休闲运动项目正受到越来越多的人的喜爱，其中，皮划艇的尾部通常会设置尾舵，主要用途在于通过对尾舵的摆动控制而实现皮划艇的转向动作。目前的尾舵设置方式主要为两种，一种是直接通过固定架可水平摆动的安装在船体尾部的，在使用时能左右摆动，而不使用时是一直处于悬置状态的；另一种是同样可水平摆动的安装在船体尾部的，但同时在不使用时能够向后翻转而挂靠在船尾。

显然，对于使用的便利性、美观性等多种方面考虑，后者是明显优于前者的。但同时，后者直接向后翻转而挂靠在船尾同样存在多方面的不足，例如整体美观性的破坏、收藏状态下易于因碰撞而损坏尾舵、易于刮到人和物等等。为此，考虑将尾舵在翻转后收纳于船体底部预留的收纳空间中，但存在一个问题是：由于尾舵使用后通常并不是出于初始的竖直位置上的，直接向上翻转收纳过程中易于冲撞到船艇底部，长期以往，易于损坏尾舵及船体的底部。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够有效实现将尾舵收放自如的安装在船艇底面上的目的、并有效避免尾舵回收过程中冲撞船艇底部的问题的应用于皮划艇上的尾舵组件，用以克服上述技术缺陷。

具体技术方案如下：

一种应用于皮划艇上的尾舵组件，包括尾舵、用以带动尾舵在水平方向上左右转动的摆动机构、用以带动尾舵纵向翻转至收纳于船艇底部的牵引机构、用以带动摆动机构及尾舵复位至初始位置的导向轮箱；

并且，摆动机构上相对的两端分别连接有一条转向牵引线，并由转向牵引线驱动摆动机构动作；导向轮箱内的导向轮组连接有传动牵引线，并由传动牵引线带动导向轮组转动；牵引机构连接有翻转牵引线，并由翻转牵引线带动牵引机构动作。

较佳的，还包括固装于船艇底部的基座，且基座上安装有方向舵罩壳，并于方向舵罩壳内形成有下端敞口且用以收纳尾舵的收纳空间。

较佳的，牵引机构包括可转动的安装于基座中的转向盘、可转动的纵向安装于转向盘下方的收放导轮，且转向盘能够在摆动机构传动下执行转向动作，翻转牵引线绕过收放导轮的外周，用以带动收放导轮转动；

尾舵纵向固连于收放导轮上，能够在收放导轮带动下向下翻转伸出及向上翻转并伸入收纳空间。

较佳的，导向轮箱安装于基座上且内部具有导向轮组，摆动机构位于导向轮箱内部，导向轮组能够带动摆动机构执行复位动作。

较佳的，摆动机构包括固连转向盘的转向摆臂、固连于转向摆臂两端下侧面的摆臂柱，且两条转向牵引线分别连接于转向摆臂的两端，导向轮组包括四个摆正凸轮，每两个摆正凸轮构成一个凸轮组，且两凸轮组布置于转向盘的左右两侧，每个凸轮组内的两个摆正凸轮的转动方向相反，且每一摆正凸轮的上端面均具有用以在转动过程中抵靠摆臂柱并使转向摆臂复位的凸面。

较佳的，转向盘的下端面安装有整体呈“冂”字型的支架，收放导轮通过销轴可转动的纵向安装于支架上。

较佳的，转向摆臂整体呈板状结构，转向盘的上端穿过转向摆臂的中部，且转向盘具有纵向贯穿的中心孔，翻转牵引线穿过中心孔而绕设于收放导轮上。

上述技术方案的有益效果在于：