[实用新型]汽轮机气封和阻气片在线加工装置

说明书

本实用新型涉及汽轮机汽封和阻气片在线加工技术领域，尤其是涉及一种汽轮机气封和阻气片在线加工装置，包括主梁，固定在主梁中部的刀架调节机构，固定在主梁两端的直线调节机构，所述的直线调节机构用于驱动X方向、Y方向移动，其包含X轴调节模块和Y轴调节模块，且X轴调节模块与Y轴调节模块垂直设置，本实用新型公开的汽轮机气封和阻气片在线加工装置其上设置有X轴调节模块和Y轴调节模块，能够根据现场的情况随意调节，能够确保其与汽轮机转子中心相同，本实用新型中刀架调整机构上设置了两个刀架，刀架上设置有调整机构，这样能够对刀片进行微调，使之达到出厂要求值，其精度可以达到±0.05mm。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机汽封和阻气片在线加工技术领域，尤其是涉及一种汽轮机气封和阻气片在线加工装置。

背景技术

目前，为了使汽轮机具有良好的密封效果，现有的热电厂使用汽轮机转子叶顶部位很多是镶嵌式阻汽片密封的结构形式；但是现有的汽轮机厂原出厂设计中为了提高汽轮机运行的安全系数，阻汽片与转子之间的间隙比较大。众做周知，过大的间隙会造成蒸汽泄漏量大，特别是调节级部分的阻汽片间隙，该部分间隙过大，会产生比较严重的漏气现象。因此，一般电厂会将该部套返厂处理，严重影响了大修工期。

阻汽片与转子叶顶围带之间的间隙直接影响汽轮机机组的整体效率；随着市场经济的发展，降低发电的能耗指标已经成为发电企业的主要追求目标，电厂对阻汽片间隙大这部分的能耗损失逐步引起重视，如何做到既要保证汽轮机安全运行，又要较少这部分蒸汽的损失成为当前的主要焦点问题。

针对上述问题，通常采用如下两种方法进行解决：一种是将汽轮机隔板全部拆下，用立式车床剔除原阻汽片后，再镶嵌新的阻汽片，最后用立式车床加工阻汽片内径，但是，采用这种方法，需要拆除原隔板，镶嵌完新汽封片后，还需要将原隔板重新找正中心，由此造成了施工工期长、费用高、难度大，很少有客户能接受此方法；另一种方法是在大修现场更换阻汽片后人工修磨，相对费用低，能够相对缩短工期，但是加工精度低，间隙控制不准确、无法保证阻汽片的圆度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机气封和阻气片在线加工装置，以现有技术中需要拆除原隔板打磨费用高，而不拆除原隔板，人工打磨精度低的问题。

本实用新型的汽轮机气封和阻气片在线加工装置，包括主梁，固定在主梁中部的刀架调节机构，固定在主梁两端的直线调节机构，所述的直线调节机构用于驱动X方向、Y方向移动，其包含X轴调节模块和Y轴调节模块，且X轴调节模块与Y轴调节模块垂直设置。

在上述技术方案的基础之上，所述的X轴调节模块包括导轨，所述的导轨上设置有燕尾榫，所述的Y轴调节模块包括吊梁和吊架，所述的吊梁通过螺栓固定在吊架上，所述的吊架上设置有燕尾槽，所述的吊架通过燕尾槽吊装在X轴调节模块的导轨上，所述的主轴固定在吊梁的下端，所述的吊梁的上端设置有调节螺栓副。

在上述技术方案的基础之上，所述的X轴调节模块的导轨上贯穿设置有丝杠，所述的丝杠穿过吊架设置，所述的丝杠用于调整吊架的X轴方向位移。

在上述任一技术方案的基础之上，所述的刀架调节机构包含：

刀架，用于固定刀片，

电机，用于驱动刀架的旋转，其通过托架滑动固定在主梁上，

旋转模块，用于固定刀架，其固定在所述电机的旋转轴上。

在上述技术方案的基础之上，所述的刀架的数量为2个，分别与主梁平行设置和垂直设置。

在上述任一技术方案的基础之上，所述的与主梁平行设置刀架包含固定块，滑动连接在固定块上的滑动体一，用于调节滑动体一移动的丝杠所述的刀片固定在滑动体上；所述的与主梁垂直设置刀架包含滑道和滑动体二，滑动体二通过调节螺栓滑动连接在滑道上，刀片固定在滑动体二上。

本实用新型的有益效果如下：