[实用新型]一种桥式起重机端梁装置

说明书

本实用新型公开了一种桥式起重机端梁装置，包括端梁本体，端梁本体两端分别开有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽内安装有主动轮，第二凹槽内安装有从动轮，端梁本体外侧壁上分别通过螺栓安装有加强板，端梁本体上端面焊接有多根横向加强筋，端梁本体一端固定安装有第一固定组件，端梁本体另一端固定安装有第二固定组件，本实用新型结构设计新颖，结构强度高，稳定性好，同时还具有优异的抗冲击性能，不易变形，使用寿命长，提高了桥式起重机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及端梁装置技术领域，具体为一种桥式起重机端梁装置。

背景技术

近些年来，随着起重机行业的发展，桥机的需求量越来越大，起重量、起升高度和跨度的要求越来越大，从几十到近千吨，跨度与起升高度都从十几到百米的跨越。桥机起升高度增加，小车轨距加大，直接影响到端梁与主梁相应尺寸的增加。现有的桥式起重机端梁结构简单，结构稳定性差，容易变形，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机端梁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥式起重机端梁装置，包括端梁本体，所述端梁本体两端分别开有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内安装有主动轮，所述第二凹槽内安装有从动轮，所述端梁本体外侧壁上分别通过螺栓安装有加强板，所述端梁本体上端面焊接有多根横向加强筋，所述端梁本体一端固定安装有第一固定组件，所述端梁本体另一端固定安装有第二固定组件。

优选的，所述加强板包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板通过螺栓固定在端梁本体外壁，所述第二钢板内侧设有多个凹槽，所述第一钢板外壁与凹槽之间安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括导向柱和减震弹簧，所述减震弹簧套在导向柱外壁。

优选的，所述第一固定组件和第二固定组件结构完全一致，包括U形固定件，所述U形固定件包括顶板、左侧板和右侧板，所述顶板与端梁本体的上端面通过螺栓固定连接，所述左侧板、右侧板与端梁本体的左侧面、右侧面通过螺栓固定连接。

优选的，所述横向加强筋设置5-6根。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计新颖，结构强度高，稳定性好，同时还具有优异的抗冲击性能，不易变形，使用寿命长，提高了桥式起重机的工作效率。

（2）本实用新型采用的加强板包括第一钢板和第二钢板，且第一钢板和第二钢板之间安装缓冲组件，该结构具有良好的缓冲性能，而且，第一钢板固定在端梁本体外壁上，能够提高端梁本体的强度。

（3）本实用新型采用的固定组件能够对端梁本体的两端进行固定，防止两端出现变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加强板结构示意图；

图3为本实用新型固定组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥式起重机端梁装置，包括端梁本体1，所述端梁本体1两端分别开有第一凹槽2和第二凹槽3，所述第一凹槽2内安装有主动轮，所述第二凹槽3内安装有从动轮，所述端梁本体1外侧壁上分别通过螺栓安装有加强板4，所述端梁本体1上端面焊接有多根横向加强筋5，横向加强筋5设置5-6根；所述端梁本体1一端固定安装有第一固定组件6，所述端梁本体1另一端固定安装有第二固定组件7。