[实用新型]一种塑料件与钣金件上的安装点结构

说明书

本实用新型公开了一种塑料件与钣金件上的安装点结构，涉及安装技术领域，其包括分别对应设置有第一安装孔和第二安装孔的塑料件和钣金件，第一安装孔为较大圆孔和较小圆孔构成的阶梯形通孔，阶梯形通孔内设置有可上下左右移动的嵌件，嵌件包括呈垫片结构的嵌件本体，垫片结构的两端面分别通过钣金件和阶梯形通孔的台阶面限位于较大圆孔内，且垫片结构的该端面向外延伸形成穿入，但不穿出较小圆孔的圆筒凸台，圆筒凸台的中轴线与垫片结构的中轴线相重合，该圆筒凸台的内径与垫片结构的内径均大于等于上述第二安装孔的孔径。本实用新型可避免运输过程中嵌件脱落的现象发生，同时，还能实现孔的同心度调整，降低对塑料件上孔的位置精度要求。

技术领域

本实用新型涉及安装技术领域，更具体地说，涉及一种塑料件与钣金件上的安装点结构。

背景技术

作为新兴技术产业，本着对汽车行业轻量化的要求，汽车上大多数部件正由金属逐渐被塑料替代，但因塑料件的强度不如钣金件高，为了保证塑料件的强度，通常在塑料件上增加钣金件，以提高塑料件的整体强度，由于塑料件与钣金件上还要连接其他件，故需要在塑料件与钣金件上设置安装点，即设置有供螺栓穿过的安装孔，但考虑到螺栓与塑料件之间的摩擦磨损以及塑料件受挤压易变形等情况，需要在塑料件的安装孔内装入金属环状嵌件，用于防止螺栓与塑料件之间的摩擦磨损，但在运输至客户的途中，由于还未装配螺栓连接其他件时，此嵌件容易脱落，同时，由于嵌件是固定死在塑料件的安装孔内的，导致孔的同心度无法调整，故对塑料件上孔的位置精度要求较高。因此目前急需一种塑料件与钣金件上的安装点结构以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种塑料件与钣金件上的安装点结构，采用本实用新型的技术方案，可避免运输过程中嵌件脱落现象的发生，同时，还能实现孔的同心度调整，降低对塑料件上孔的位置精度要求，另外，还能提高塑料件与钣金件的连接强度。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种塑料件与钣金件上的安装点结构，包括塑料件和固定于塑料件背面上的钣金件，其中，所述的钣金件上设置有第二安装孔，所述的塑料件上对应第二安装孔的位置处设置有第一安装孔，所述第一安装孔为较大圆孔和较小圆孔构成的阶梯形通孔，所述的阶梯形通孔内设置有嵌件，所述嵌件包括嵌件本体，所述嵌件本体为垫片结构，所述垫片结构的两端面分别通过钣金件和阶梯形通孔的台阶面限位于较大圆孔内，该垫片结构远离钣金件的一端面与阶梯形通孔的台阶面之间保留一定间隙，且垫片结构的该端面向外延伸形成穿入较小圆孔内，但不穿出较小圆孔的圆筒凸台，所述圆筒凸台的中轴线与垫片结构的中轴线相重合，该圆筒凸台的内径与垫片结构的内径均大于等于上述第二安装孔的孔径，该圆筒凸台的外周面与较小圆孔的内侧壁之间，该垫片结构的外周面与较大圆孔的内侧壁之间均保留一定间隙。

进一步地，圆筒凸台的外周面与较小圆孔的内侧壁之间，垫片结构的外周面与较大圆孔的内侧壁之间均保留0-5mm的间隙值。

进一步地，圆筒凸台的外周面与较小圆孔的内侧壁之间，垫片结构的外周面与较大圆孔的内侧壁之间均保留1mm的间隙值。

进一步地，所述垫片结构远离钣金件的一端面与阶梯形通孔的台阶面之间保留0-1mm的间隙值。

进一步地，所述垫片结构远离钣金件的一端面与阶梯形通孔的台阶面之间保留0.5mm的间隙值。

进一步地，所述圆筒凸台的长度与较小圆孔的深度相等。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：