[实用新型]一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统有效

专利信息
申请号: 201921853017.6 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN211034199U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 庄昌权;薛春喜;赵乾;吕晗;王岩;何鑫;芦争;卢婷婷;周越;张广杰 申请(专利权)人: 长春实发汽车科技股份有限公司
主分类号: B65G47/16 分类号: B65G47/16;B65G23/04;B65G23/22;B65G47/52;B65G47/82;B07C5/00;B07C5/02
代理公司: 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 代理人: 蒋常雪
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 高分子 橡胶 减震 衬套 装设 备出料 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统,包括,设备主柜,所述支撑台的顶面螺栓连接有防护柜,所述设备主柜的底面螺栓连接有设备底脚,供料装置,所述供料装置设置在设备主柜的顶面一端对应防护柜的内腔位置,所述供料装置的正面螺栓连接有液压缸,所述液压缸的一端嵌合有液压杆槽。本实用新型所述的一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统,通过选料装置和废料收集槽可以完成高分子橡胶减震衬套不合格的筛选和收集,提高了压装设备的工作效率,通过设备主柜顶面设置的防护柜,一方面可以保证压装设备出料系统处于无尘环境,另一方面可以将设备主柜上的设备与外部环境隔离,提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及输送装置领域,特别涉及一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统。

背景技术

车用高分子橡胶减震衬套是汽车悬架减震装置的配件,车用高分子橡胶减震衬套,由于橡胶的形状有较自由的选择余地,所以能恰当的选择三个方向(轴向、径向、扭转)的刚度,能够和金属固定的硫化在一起,简化了固定和支撑的结构;

现有的车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统在使用时存在一定的弊端,(1)工作效率低:高分子橡胶减震衬套在生产时,会产生不合格的产品,高分子橡胶减震衬套是采用流水线生产模式,如果不能去除不合格的产品,会导致下道工序加工无效,降低了工作效率;(2)安全性低:高分子橡胶减震衬套在生产时,不能与外界环境隔绝。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统,该活塞内径检具包括:

设备主柜,所述设备主柜的顶面螺栓连接有防护柜,所述设备主柜的底面螺栓连接有设备底脚;

供料装置,所述供料装置设置在设备主柜的顶面一端对应防护柜的内腔位置,所述供料装置的正面螺栓连接有液压缸,所述液压缸的一端嵌合有液压杆,所述液压杆远离液压缸的一端嵌套有选料装置,所述设备主柜的顶面对应供料装置的背面位置开设有废料收集槽;

出料装置,所述出料装置设置在设备主柜的顶面靠近供料装置的位置,所述供料装置和选料装置的位置均高于出料装置的位置。

优选的,所述供料装置包括外壳,所述外壳的内腔中间位置设有供料带,所述供料带的内部嵌合有输送轮,所述输送轮通过电机提供动力。

优选的,所述选料装置包括装置本体,所述装置本体的内腔嵌合有梯形块,所述梯形块的一端对应装置本体的内侧一端焊接有推板,所述梯形块的两侧设有弹簧。

优选的,所述出料装置包括出料带,所述出料带的一端嵌合有主动轮,所述出料带的另一端嵌合有从动轮,所述主动轮通过皮带连接有动力电机。

优选的,所述装置本体对应液压杆的位置开设有滑动槽,且滑动槽与液压杆相互契合,所述液压杆对应梯形块的一端的端面为斜面。

优选的,所述废料收集槽的顶部开设有斜槽,且斜槽设置在供料带的一端的底部,所述选料装置的位置与斜槽的位置相对应。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1、通过选料装置和废料收集槽可以完成高分子橡胶减震衬套不合格的筛选和收集,提高了压装设备的工作效率;

2、设备主柜顶面设置的防护柜,一方面可以保证压装设备出料系统处于无尘环境,另一方面可以将设备主柜上的设备与外部环境隔离,提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种车用高分子橡胶减震衬套压装设备出料系统的主视图;

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