[实用新型]齿轮室及具有其的发动机有效
申请号: | 201921853923.6 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211314397U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 周涛;张长冲;李洪亮;傅晓磊 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01M1/02 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鹏 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 具有 发动机 | ||
本实用新型属于发动机技术领域,具体涉及一种齿轮室及具有其的发动机。所述齿轮室包括:齿轮室本体;齿轮安装孔,所述齿轮安装孔开设在所述齿轮室本体上;机油泵腔,所述机油泵腔设置在所述齿轮室本体上,且位于所述齿轮安装孔的下方;机油油道,所述机油油道的一端与所述机油泵腔体连通,所述机油油道沿着所述齿轮室本体的内部的侧壁设置。根据本实用新型的齿轮室,将机油泵腔设置在齿轮室本体的下端,并将机油油道设置在齿轮室本体内部的侧壁上,机油油道的设置避开了齿轮安装孔和其他部件的安装位置,从而使机油油道的布置更加简洁,简化了齿轮室的结构,同时使外观更加简洁美观。
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域,具体涉及一种齿轮室及具有其的发动机。
背景技术
齿轮室主要用于安装发动机齿轮系,为发动机齿轮系的正常运行提供保护。齿轮室通常还与冷却系统和润滑系统连接,以保持齿轮系的正常运行,同时减少齿轮系运行时产生的振动。因此,齿轮室的结构比较复杂,且齿轮室连接的零部件较多。
现有的齿轮室通常设有用于安装机油泵的机油泵腔,为了避开齿轮安装孔等结构,机油油道在齿轮室的布置较为复杂,且机油油道的路径较长,增加了齿轮室结构复杂化。
实用新型内容
本实用新型的目的是至少解决机油油道在齿轮室上布置较为复杂的问题。该目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型第一方面提出了一种齿轮室,所述齿轮室包括:齿轮室本体;齿轮安装孔,所述齿轮安装孔开设在所述齿轮室本体上;机油泵腔,所述机油泵腔设置在所述齿轮室本体上,且位于所述齿轮安装孔的下方;机油油道,所述机油油道的一端与所述机油泵腔体连通,所述机油油道沿着所述齿轮室本体的内部的侧壁设置。
根据本实用新型实施例的齿轮室,将机油泵腔设置在齿轮室本体的下端,并将机油油道设置在齿轮室本体内部的侧壁上,机油油道的设置避开了齿轮安装孔和其他部件的安装位置,从而使机油油道的布置更加简洁,简化了齿轮室的结构,同时使外观更加简洁美观。
另外,根据本实用新型实施例的齿轮室,还可以具有如下的技术特征:
在本实用新型的一些实施例中,在所述齿轮室本体上开设有机油出油口,且所述机油出油口位于所述机油油道的另一端,所述机油出油口用于连接机油冷却器。
在本实用新型的一些实施例中,所述齿轮室还包括所述润滑油出油口,所述润滑油出油口设置在所述齿轮室本体上。
在本实用新型的一些实施例中,所述润滑油出油口为多个,且所述润滑油出油口围绕所述齿轮安装孔设置。
在本实用新型的一些实施例中,所述齿轮室还包括润滑油道,所述润滑油道设置在所述齿轮室本体的内部,所述润滑油出油口与所述润滑油道连通。
在本实用新型的一些实施例中,所述润滑油道为多条,且多条所述润滑油道互相连通。
在本实用新型的一些实施例中,所述齿轮室还包括润滑油进油口,所述润滑油进油口与所述润滑油道连通。
在本实用新型的一些实施例中,所述润滑油进油口为多个,多个所述润滑油进油口设置在所述齿轮安装孔的两侧。
本实用新型第二方面提出了一种发动机,所述发动机包括根据上述任一实施例中的齿轮室。
根据本实用新型实施例的发动机,将机油泵腔设置在齿轮室本体的下端,并将机油油道设置在齿轮室本体内部的侧壁上,机油油道的设置避开了齿轮安装孔和其他部件的安装位置,从而使机油油道的布置更加简洁,简化了齿轮室的结构,同时使外观更加简洁美观。
附图说明
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