[实用新型]轴轮式卡箍组件

说明书

提供一种轴轮式卡箍组件，其可固定多根管路，并且空间小。其中的安装杆具有尾部、头部，所述尾部具有可由所述转轴穿过的通孔，所述头部为带变形缝的定位管头，所述定位管头的外周表面设置成螺纹，所述变形缝容许所述定位管头可径向收缩；安装节包括节杆和连接所述节杆的卡箍，所述卡箍用于固定管路；安装节锁紧螺母用于与所述定位管头螺纹连接；其中，多个安装杆通过其尾部由所述转轴贯穿而可转动地串联在所述转轴上，多个安装节与多个安装杆分别对应，各所述安装杆的所述定位管头各自由安装节的所述节杆插入，并且由安装节锁紧螺母拧紧，借此使得所述变形缝收窄，进而使得所述定位管头将与所述安装节的所述节杆抱紧。

技术领域

本实用新型涉及管路固定组件，尤其涉及用于固定管路的卡箍组件。

背景技术

管路相当于发动机的血管，使发动机各部件之间、附件之间、部件与附件之间以及发动机与飞机之间相互连接，输送各自规定的流体介质，实现发动机运行、控制、操纵等功能。在发动机运行过程中，管路所处环境恶劣，需要承受振动、温度冲击，甚至物理碰撞，因此管路必须要使用卡箍固定，提高刚度和强度，以保证可靠连接固定，这是发动机稳定可靠工作的必要条件。

目前管路常用的连接固定方式，根据管路的结构、位置等可以分为几种:

(1)每根管路单独使用卡箍固定，优点是固定可靠，且管路走线比较自由，设计方便，缺点是每个卡箍需要单独固定，寻找单独的固定点，在某些位置很难寻找固定点，增加了设计难度，由于管路通常较为紧凑，卡箍数量多，所需空间大，易导致零件之间的干涉，同时也增加了成本和重量。

(2)如图1所示，多根管路使用排卡1’固定，根据一组管路8的空间布局，设计专用的金属-橡胶复合卡箍，一次对多根管路进行固定，优点是节省了安装空间，简化了安装工艺步骤，减轻了重量，缺点是卡箍必须单独设计，以适应管路的空间布局，橡胶零件需要开模具，时间长，成本高，当管路布局改变时，会卡箍与管路的不匹配，甚至会造成卡箍零件报废。

(3)如图2所示，管路8受到空间的限制无法加装卡箍，完全依靠管路自身的刚性进行支撑，存在安全隐患，一般不使用此种结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡箍组件，其可固定多根管路，并且空间小。

一种轴轮式卡箍组件包括转轴、安装杆、安装节、安装节锁紧螺母，其中的安装杆具有尾部、头部，所述尾部具有可由所述转轴穿过的通孔，所述头部为带变形缝的定位管头，所述定位管头的外周表面设置成螺纹，所述变形缝容许所述定位管头可径向收缩；安装节包括节杆和连接所述节杆的卡箍，所述卡箍用于固定管路；安装节锁紧螺母用于与所述定位管头螺纹连接；其中，多个安装杆通过其尾部由所述转轴贯穿而可转动地串联在所述转轴上，多个安装节与多个安装杆分别对应，各所述安装杆的所述定位管头各自由安装节的所述节杆插入，并且由安装节锁紧螺母拧紧，借此使得所述变形缝收窄，进而使得所述定位管头将与所述安装节的所述节杆抱紧。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述定位管头的管口具有径向向内凸出的定位凸环，所述安装节的所述节杆具有定位环槽，所述定位凸台嵌于所述定位环槽中，所述定位凸环的内径比所述定位环槽的直径要小，以使所述定位管头产生外扩变形，便于所述安装节锁紧螺母锁紧。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述节杆上设置有多个定位环槽，所述定位凸台选择性地嵌入一个所述定位环槽中。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述安装杆的所述尾部的至少一端设置有摩擦垫片。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述转轴的一端设置有定位凸台，另一端为螺杆，所述螺杆配置有安装杆锁紧螺母，所述多个安装杆由所述安装杆锁紧螺母和所述定位凸台夹紧。

在所述的轴轮式卡箍组件的一个或多个实施方式中，所述定位凸台与所述安装杆的所述尾部的端面相接触的定位面上设置有摩擦垫片。