[实用新型]具有垂直轴动力飞轮的发动机

说明书

本实用新型涉及一种具有垂直轴动力飞轮的发动机，包括发动机本体、曲轴和曲轴箱体，与所述曲轴传动配合设有飞轮本体和用于风冷冷却的导风叶轮；所述飞轮本体位于曲轴箱体外并开设有轴向贯通的通槽，所述导风叶轮外罩有导风罩用于将导风叶轮产生的冷却风通过通槽引至曲轴箱体并形成对发动机本体的降温；利于进入导风罩的冷却风量在导风叶轮的转动作用及导风型线的合理分配下通过通槽将冷却风量导至曲轴箱体侧，利于提供更大的冷却风量及利于对发动机进行更好的降温，利于提高发动机的寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机散热领域，具体涉及一种具有垂直轴动力飞轮的发动机。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，机动车作为代步工具已越来越多普及。现有的机动车在工作时会产生大量的热量，这就需要及时的散热以保证机动车的正常运行。

现有技术中，发动机往往通过多种方式相结合的方式来实现对发动机的最大程度的降温，如通过水箱风扇旋转产生的气流带走热温，通过发动机体内的润滑油带有一部分热量，及通过将发动机的导风叶轮设置于飞轮上，让冷却风量经过导风罩，再通过起动拉盘进风，以实现对发动机的降温；而为进一步降低运行功率及提高发动机使用寿命，需要对发动机进行更有效的降温。

基于以上问题，本实用新型提供一种具有垂直轴动力飞轮的发动机。该具有垂直轴动力飞轮的发动机，利于进入导风罩的冷却风量在导风叶轮的转动作用及导风型线的合理分配下通过通槽将冷却风量导至曲轴箱体侧，利于提供更大的冷却风量及利于对发动机进行更好的降温，利于提高发动机的寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有垂直轴动力飞轮的发动机，利于进入导风罩的冷却风量在导风叶轮的转动作用及导风型线的合理分配下通过通槽将冷却风量导至曲轴箱体侧，利于提供更大的冷却风量及利于对发动机进行更好的降温，利于提高发动机的寿命。

本实用新型的具有垂直轴动力飞轮的发动机，包括发动机本体、曲轴和曲轴箱体，与所述曲轴传动配合设有飞轮本体和用于风冷冷却的导风叶轮；所述飞轮本体位于曲轴箱体外并开设有轴向贯通的通槽，所述导风叶轮外罩有导风罩用于将导风叶轮产生的冷却风通过通槽引至曲轴箱体并形成对发动机本体的降温；此处的轴向是指曲轴的轴向；所述导风叶轮设置于所述飞轮本体的远离曲轴箱体侧，以利于结构布局，利于导风罩的外罩；所述导风叶轮与飞轮本体为一体成型式结构，并所述导风叶轮的叶轮叶片设置于所述飞轮本体的飞轮盘的远离曲轴箱体侧，在曲轴带动飞轮本体转动并飞轮本体带动导风叶轮叶片转动的情况下，导风罩内的冷却风量沿着一定的导风型线运行并在转动离心力的作用下使得冷却风量通过设置于所述飞轮本体的飞轮盘上的轴向通槽引至曲轴箱体侧，以利于对曲轴箱体及发动机本体的冷却与散热。

进一步，所述飞轮本体包括垂直于曲轴轴向的飞轮盘，所述导风叶轮设置于所述飞轮盘的远离曲轴箱体侧；所述飞轮本体设置有用于外套曲轴的型孔，并于靠近曲轴箱体侧沿径向设置凸出的飞轮盘；利于结构布局，及利于导风罩的外罩；

进一步，所述导风叶轮由沿飞轮盘的圆周方向间隔设置的多个叶轮叶片组成；优选于所述飞轮盘的圆周方向等间距间隔设置多个叶轮叶片，利于形成稳定气流的冷却风穿过通槽后对曲轴箱体及发动机本体的冷却和散热；所述叶轮叶片具有一定的弯曲弧度并朝向转动方向稍作弯曲，利于转动时带动更多的冷却气体流量；

进一步，所述叶轮叶片沿轴向的长度在现有同规格叶轮叶片的基础上增加2-15mm；此处的轴向可理解为曲轴的轴向；优选所述叶轮叶片沿轴向的长度比现有同规格的叶轮叶片沿轴向的长度增加10mm，利于增加导风罩内飞轮转动时的冷却风的气体流量；

进一步，所述多个叶轮叶片靠近所述飞轮盘的径向外侧设置；此处的径向可理解为曲轴的径向；利于叶轮叶片与通槽的错开设置，利于结构布局及满足增加冷却风量的基础上，利于冷却风量穿过轴向贯穿的通槽对曲轴箱体及发动机本体的冷却和散热；