[实用新型]一种汽车零部件自校准焊接装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件自校准焊接装置，包括装置本体，装置本体上端安装有装夹机构，装夹机构上侧设有焊接头，装夹机构下端固定连接有校正盘，装置本体上端开凿有与校正盘滑动连接的偏位槽，校正盘外端和偏位槽内侧壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，装夹机构上端固定连接有右支架和左支架，且右支架位于左支架右侧，装夹机构正上方设有框架板，且框架板分别与右支架和左支架连接，框架板上端固定连接有多个与焊接头相匹配的定位筒，可以实现在使用螺柱焊技术对汽车零部件进行焊接过程中，对工件进行自动校准定位，有效避免工件和柱状金属件之间存在较大的偏差，从而有效降低焊接成品的残次率。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，尤其涉及一种汽车零部件自校准焊接装置。

背景技术

在汽车生产过程中，经常需要使用螺柱焊技术对汽车零部件进行焊接，螺柱焊是指将金属螺柱或类似的其他金属件（栓、钉等）焊接到工件（一般为板件）上去的焊接技术，其焊接方法一般为：首先将工件固定在装夹机构上，然后将金属螺柱固定在焊接头上，最后通过焊接头将金属螺柱焊接在工件上，由于螺柱焊盒焊接时间短、焊接弧度高、焊接能量集中、操作方便、焊接效率高、对母材热损伤小等特点，这项技术被广泛地应用在汽车生产行业。

然而在使用螺柱焊技术对汽车零部件进行焊接过程中，焊接头将柱状金属件焊接到工件上时，常常会出现一定的偏差，影响焊接成品的质量，当偏差过大时，甚至会导致整个焊接成品不合格。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车零部件自校准焊接装置，它可以实现在使用螺柱焊技术对汽车零部件进行焊接过程中，对工件进行自动校准定位，有效避免工件和柱状金属件之间存在较大的偏差，从而有效降低焊接成品的残次率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车零部件自校准焊接装置，包括装置本体，所述装置本体上端安装有装夹机构，所述装夹机构上侧设有焊接头，所述装夹机构下端固定连接有校正盘，所述装置本体上端开凿有与校正盘滑动连接的偏位槽，所述校正盘外端和偏位槽内侧壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，所述装夹机构上端固定连接有右支架和左支架，且右支架位于左支架右侧，所述装夹机构正上方设有框架板，且框架板分别与右支架和左支架连接，所述框架板上端固定连接有多个与焊接头相匹配的定位筒，且定位筒贯穿框架板并延伸至框架板下侧，可以实现在使用螺柱焊技术对汽车零部件进行焊接过程中，对工件进行自动校准定位，有效避免工件和柱状金属件之间存在较大的偏差，从而有效降低焊接成品的残次率。

进一步的，所述框架板右端与右支架上端转动连接，所述框架板下端固定连接有位于左支架左侧的锁定块，所述锁定块左侧设有螺栓，所述左支架外端开凿有与螺栓相匹配的螺纹孔，且螺栓贯穿锁定块并与螺纹孔螺纹连接，当工作人员需要将工件装夹至装夹机构上、或者将工件从装夹机构上取出时，可以将螺栓从螺纹孔中拧出，然后将框架板沿顺时针转动，使框架板不再位于工件正上方，从而方便工作人员装夹或取出工件。

进一步的，所述装置本体上端固定连接有位于装夹机构右侧的支撑块，所述支撑块上端和框架板外端均固定连接有相互对应的磁吸条，当工作人员装夹或取出工件时，支撑块可以对翻转的框架板起到支撑作用，有效避免框架板上的定位筒受到磕碰而影响定位精度，而磁吸条则可以对框架板和支撑块缓冲减震、吸附固定的作用。

进一步的，所述框架板左端固定连接有握把，所述握把内部固定连接有加强筋，握把可以方便工作人员对框架板进行转动，加强筋可以增加握把的强度，使握把不易出现变形或断裂现象。

进一步的，所述焊接头外端固定连接有与定位筒相匹配的金属套筒，且金属套筒表面涂设有润滑层，金属套筒可以对焊接头起到一定的保护作用，润滑层可以有效减少金属套筒和定位筒之间的磨损。