[实用新型]一种分体式U型中冷器

说明书

本实用新型公开了一种分体式U型中冷器，包括圆筒和U型箱，圆筒的右侧设置有调节筒，U型箱的右侧与调节筒连通，U型箱的内侧设置有冷却室，U型箱的内侧开设有若干通气孔，冷却室的进气口与通气孔连通，通气孔的一侧底部转动连接有转轴，U型箱的顶部且位于转轴的正上方固定安装有伸缩箱，转轴的顶端依次贯穿通气孔的顶板和伸缩箱的底板并延伸至伸缩箱的内部。本实用新型通过弹簧等元件使转轴转动时代都有伸缩性，这样当冷却气体流动时，各个出气口之间压力平均，空气可以均匀的通过不同的出口流出，进而对保证冷却室各个部位均匀受热，可以进行均匀的散热，有利于提高电机的使用寿命，增加发动机的稳定性。

技术领域

本实用新型属于中冷器技术领域，特别是涉及一种分体式U型中冷器。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

现有的中冷器往往为单层结构，不能做到多层降温，且现有的中冷器进气不均匀不能均匀的散热，这样就导致机械的局部过热，影响发动机的使用，降低发动机电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式U型中冷器，解决了上述的的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种分体式U型中冷器，包括圆筒和U型箱，所述圆筒的右侧设置有调节筒，所述U型箱的右侧与调节筒连通，所述U型箱的内侧设置有冷却室；

所述U型箱的内侧开设有若干通气孔，冷却室的进气口与通气孔连通，所述通气孔的一侧底部转动连接有转轴，所述U型箱的顶部且位于转轴的正上方固定安装有伸缩箱，所述转轴的顶端依次贯穿通气孔的顶板和伸缩箱的底板并延伸至伸缩箱的内部，所述伸缩箱的内壁一侧固定安装有固定块，所述转轴位于伸缩箱内部的一侧固定安装有调节板，所述调节板的一侧与固定块的一侧之间固定连接有弧形弹簧，所述转轴的表面且位于通气孔的内部设置有挡风板，所述U型箱的左侧通过第一连接管和第二连接管与调节筒连通，所述U型箱的内部且位于与第一连接管和第二连接管的连接处之间设置有隔板。

优选的，所述调节筒的顶部固定安装有三相电机，且三相电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的底端贯穿调节筒的顶板，并延伸至调节筒的内腔底部，所述转动杆的周侧面且位于调节筒的内部设置有调节板。

优选的，所述圆筒的内腔右侧设置有灰尘过滤网，所述圆筒的内腔中部通过连接杆固定安装有送风机。

优选的，所述冷却室的内部设有散热板，且冷却室的右侧设置有出气口。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过弹簧等元件使转轴转动时代都有伸缩性，这样当冷却气体流动时，各个出气口之间压力平均，空气可以均匀的通过不同的出口流出，进而对保证冷却室各个部位均匀受热，可以进行均匀的散热，有利于提高电机的使用寿命，增加发动机的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型的调节筒和圆筒俯视剖视图；

图3为本实用新型的U型箱侧视图；

图4为本实用新型的伸缩箱俯视剖视图。