[实用新型]电机铆接前跑合检测设备有效
申请号: | 201921855663.6 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN211348554U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 严国华;华全;潘志;袁继增 | 申请(专利权)人: | 上海博邦汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 宋小光 |
地址: | 200065 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 铆接 前跑合 检测 设备 | ||
本实用新型涉及一种电机铆接前跑合检测设备,包括:一设备框架;安装于所述设备框架的定位夹具,所述定位夹具中形成有供固定未铆接端盖的被测电机的空间;可上下移动地安装于所述设备框架的压紧平台,所述压紧平台位于所述定位夹具的上方;以及安装于所述压紧平台之上的检测电机,所述检测电机可位于所述被测电机的正上方,通过向下移动所述压紧平台,以使得所述压紧平台和定位夹具夹紧所述被测电机,且使所述检测电机与被测电机啮合,继而通过启动所述检测电机带动所述被测电机转动从而实现跑合检测。本实用新型实现了先进行跑合测试后进行端盖铆接,避免了由于报废品而发生的铆接工序和端盖的浪费。
技术领域
本实用新型涉及电机装配技术领域,特指一种电机铆接前跑合检测设备。
背景技术
现有技术在电机的装配过程中,通常先将电机两端的端盖铆接封口,即电机装配成成品后,再直接对装配好的成品电机通电,而进行跑合检测。然而这样的做法使得跑合检测中一旦电机发生卡滞,则该电机只能报废,这样就造成了铆接工序及端盖的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种电机铆接前跑合检测设备,可以解决现有做法会导致铆接工序及端盖浪费的问题。
实现上述目的的技术方案是:
本实用新型提供了一种电机铆接前跑合检测设备,包括:
一设备框架;
安装于所述设备框架的定位夹具,所述定位夹具中形成有供设置未铆接端盖的被测电机的空间;
可上下移动地安装于所述设备框架的压紧平台,所述压紧平台位于所述定位夹具的上方;以及
安装于所述压紧平台之上的检测电机,所述检测电机可位于所述被测电机的正上方,通过向下移动所述压紧平台,以使得所述压紧平台和定位夹具夹紧所述被测电机,且使所述检测电机与被测电机啮合,继而通过启动所述检测电机带动所述被测电机转动从而实现跑合检测。
本实用新型的有益效果是,采用定位夹具和压紧平台固定住被测电机,并通过一检测电机与被测电机啮合并带动其转动的方式进行跑合。实现了先进行跑合测试后进行端盖铆接,一方面通过跑合使电机运行流畅,另一方面避免了由于报废品而发生的铆接工序和端盖的浪费。
本实用新型电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于,还包括:
竖向安装于所述设备框架的压紧机构,所述压紧机构的长度可调,且所述压紧机构安装于所述压紧平台的底部,通过调节所述压紧机构的长度从而使所述压紧平台上下移动。
本实用新型电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于,还包括:
水平地安装于所述压紧平台之上的平移机构,所述平移机构的长度可调,且所述平移机构的端部处安装所述检测电机,通过调节所述平移机构的长度从而使所述检测电机水平移动至所述被测电机的正上方。
本实用新型电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于,还包括检测齿轮和检测传感器,所述检测齿轮装设于所述检测电机的底部,所述检测传感器安装于所述设备框架上并对准所述检测齿轮,所述检测传感器射出检测光线至所述检测齿轮,以检测跑合过程中所述检测齿轮是否卡滞,从而检测所述被测电机是否卡滞。
本实用新型电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于,所述检测电机为低扭矩测试电机。
附图说明
图1为本实用新型电机铆接前跑合检测设备处于初始状态时的主视图。
图2为本实用新型电机铆接前跑合检测设备中压紧气缸向下移动后的立体图。
图3为本实用新型电机铆接前跑合检测设备工作时的主视图。
具体实施方式
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