[实用新型]锁具结构及投币箱有效
申请号: | 201921856303.8 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN211598122U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 邢映彪;王宇伸;王五洲;冯行智 | 申请(专利权)人: | 广州通达汽车电气股份有限公司 |
主分类号: | E05B65/52 | 分类号: | E05B65/52;E05B47/00;E05B49/00;E05B15/00;G07D11/10;G07C9/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 米晶晶 |
地址: | 510540 广东省广州市白云区北太路16*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 投币箱 | ||
本实用新型公开了一种锁具结构及投币箱,锁具结构包括壳体、锁扣、环扣及传动部件,锁扣设于壳体内,环扣可伸入壳体内,锁扣可锁紧或解锁,当锁扣锁紧时,锁扣插入环扣并将环扣限位于壳体内,传动部件包括电机及蜗轮蜗杆组件,电机与蜗轮蜗杆组件传动配合,蜗轮蜗杆组件用于与锁扣传动配合,使锁扣移动并解锁。上述锁具结构中,电机与蜗轮蜗杆组件的传动配合更稳定,通过减速增矩的作用可实现对环扣的解锁及止锁,在颠簸等不良环境中也可稳定工作,抗震效果好,可更好的保证对环扣的锁紧。
技术领域
本实用新型涉及锁具技术领域,特别是涉及一种锁具结构及投币箱。
背景技术
公共交通设备上设置有投币箱。作为存储现金的设备,投币箱需要考虑防盗的效果,传统的投币箱中用于锁紧的结构较为简单,可靠性低,在颠簸等环境下容易出现故障,影响使用。
实用新型内容
基于此,本实用新型在于克服现有技术的不足,提供一种抗震效果好的锁具结构及投币箱。
其技术方案如下:
一种锁具结构,包括壳体、锁扣、环扣及传动部件,所述锁扣设于所述壳体内,所述环扣可伸入所述壳体内,所述锁扣可锁紧或解锁,当所述锁扣锁紧时,所述锁扣插入所述环扣并将所述环扣限位于所述壳体内,所述传动部件包括电机及蜗轮蜗杆组件,所述电机与所述蜗轮蜗杆组件传动配合,所述蜗轮蜗杆组件用于与所述锁扣传动配合,使所述锁扣移动并解锁。
上述锁具结构,若将环扣插入壳体内,可通过锁扣锁紧并插入环扣将环扣限位于壳体内,实现壳体与环扣连接的部件之间的锁紧,需要解锁时,可通过电机传动至蜗轮蜗杆组件,通过蜗轮蜗杆组件带动锁扣使锁扣解锁,上述锁具结构中,电机与蜗轮蜗杆组件的传动配合更稳定,通过减速增矩的作用可实现对环扣的解锁及止锁,在颠簸等不良环境中也可稳定工作,抗震效果好,可更好的保证对环扣的锁紧。
在其中一个实施例中,所述锁扣包括第一扣体、第二扣体、第一复位件、第二复位件及止位件,所述第一扣体与所述第二扣体均可转动设置,所述第一扣体与所述第二扣体的转动半径之和大于所述第一扣体与所述第二扣体的转动中心之间的距离,所述第一扣体沿所述锁扣插入所述壳体的方向具有第一位置及第二位置,所述止位件设于所述第一位置远离所述第二位置的一侧,当所述第一扣体由所述第一位置转动至第二位置的过程中,所述第一扣体与所述第二扣体可同步转动,当所述第一扣体位于所述第二位置时,所述第一扣体与所述第二扣体分离,所述第一复位件用于使所述第一扣体回位至所述第一位置,所述第二复位件与所述第一复位件的回位方向相反,所述蜗轮蜗杆组件用于带动所述第一扣体由所述第一位置移动至所述第二位置。
在其中一个实施例中,所述蜗轮蜗杆组件包括蜗轮及蜗杆,所述壳体上设有供所述环扣插入的插槽,所述蜗杆与所述电机的转轴连接,所述蜗轮与所述蜗杆匹配,所述第一扣体包括相连接的转动部、第一分部及第二分部,所述蜗轮上设有肋筋,所述转动部可转动设置,所述蜗轮及所述插槽分别设于所述转动部的两侧,所述第一分部沿其转动方向具有所述第一位置及所述第二位置,所述第二分部位于所述肋筋的上方并与所述肋筋抵接。
在其中一个实施例中,所述第二扣体的一端可转动设于所述壳体内,所述第二扣体的另一端设有第三分部及第四分部,所述第三分部与所述第四分部之间围成限位口,所述第二扣体具有第三位置,当第二扣体位于所述第三位置处时,所述限位口的开口朝向所述插槽的方向设置,所述第三分部在所述壳体内壁上的投影伸过插槽,所述第四分部与所述插槽的内壁之间形成供所述环扣通过的间隙。
在其中一个实施例中,所述第二扣体还具有第四位置,所述第三位置及所述第四位置沿所述锁扣插入所述壳体的方向依次设置,当所述第二扣体位于所述第四位置时,所述第四分部在所述壳体内壁上的投影伸过插槽,所述第一扣体位于所述第一位置处,所述第一分部、所述第三分部沿所述锁扣插入所述壳体的方向依次设置。
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