[实用新型]一种用于汽车冲压件的快速成型的模具有效
申请号: | 201921856832.8 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN211071501U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 赵洪林 | 申请(专利权)人: | 天津博世丰通科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B08B15/04;F16F15/04 |
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地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 冲压 快速 成型 模具 | ||
1.一种用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,该用于汽车冲压件的快速成型的模具包括杂质收集盒(1),磁铁片(2),铸铁底座(3),机架(4),可调节下模具(5),支撑柱(6),横梁(7),液压缸(8),液压杆(9),活动上模具(10),模具可调节旋转杆结构(11)和可缓冲减震支撑杆结构(12),所述的杂质收集盒(1)的底部中间位置螺钉连接有磁铁片(2);所述的杂质收集盒(1)通过磁铁片(2)吸附在铸铁底座(3)的上部中间位置;所述的机架(4)的上部设置有可调节下模具(5);所述的支撑柱(6)分别纵向一端螺栓连接在横梁(7)的下部四角位置,另一端分别螺栓连接在机架(4)的上部四角位置;所述的液压缸(8)分别螺栓连接在横梁(7)的上部左右两侧中间位置;所述的液压杆(9)分别纵向一端螺栓连接在活动上模具(10)的上部左右两侧中间位置,另一端分别贯穿横梁(7)的内部左右两侧中间位置,并插接在液压缸(8)的内部中间位置;所述的模具可调节旋转杆结构(11)和可调节下模具(5)相连接;所述的可缓冲减震支撑杆结构(12)连接在铸铁底座(3)和机架(4)之间;所述的模具可调节旋转杆结构(11)包括调节螺杆(111),调节座(112),固定螺母(113),锁紧螺母(114),旋转柄(115)和锁紧柄(116),所述的调节螺杆(111)分别纵向上端轴承连接在调节座(112)的内部左右两侧中间位置;所述的固定螺母(113)和锁紧螺母(114)从上到下依次螺纹连接在调节螺杆(111)的外壁;所述的旋转柄(115)横向中间位置螺栓连接在调节螺杆(111)的下端;所述的锁紧柄(116)分别横向焊接在锁紧螺母(114)的左右两侧中间位置。
2.如权利要求1所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的可缓冲减震支撑杆结构(12)包括缓冲弹簧(121),缓冲杆(122),固定套管(123),回型衬座(124)和挡圈(125),所述的缓冲弹簧(121)纵向套接在缓冲杆(122)的外壁;所述的缓冲杆(122)纵向下部插接在固定套管(123)的内部;所述的固定套管(123)纵向螺纹连接在回型衬座(124)的内侧上部中间位置;所述的挡圈(125)卡接在缓冲杆(122)的下端外壁开设的环形凹槽内部。
3.如权利要求1所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的调节座(112)横向螺栓连接在可调节下模具(5)的底部中间位置。
4.如权利要求1所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的固定螺母(113)分别镶嵌在机架(4)的内部左右两侧中间位置。
5.如权利要求1所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的调节螺杆(111)具体采用不锈钢螺杆。
6.如权利要求2所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的缓冲弹簧(121)具体采用圆柱形不锈钢弹簧。
7.如权利要求2所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的缓冲杆(122)具体采用不锈钢杆。
8.如权利要求2所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的缓冲杆(122)分别纵向上端螺栓连接在机架(4)的下部四角位置。
9.如权利要求2所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的回型衬座(124)分别纵向下端螺栓连接在铸铁底座(3)的上部四角位置。
10.如权利要求1所述的用于汽车冲压件的快速成型的模具,其特征在于,所述的杂质收集盒(1)具体采用铝合金盒。
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