[实用新型]一种车削轴类端面的专机

说明书

一种车削轴类端面的专机，回转油缸端面中心处连接有第一拉杆，所述的第一拉杆右端连接有固定板；所述的车床主轴右端连接有卡爪法兰，所述的卡爪法兰右端连接有卡爪，所述的卡爪内部夹持第一夹具体，所述的第一夹具体左侧连接有定位板，所述的第一夹具体右端通过螺钉连接有第二夹具体，所述的第二夹具体内部设置有涨套，所述的涨套内圈夹持有三组工件，所述的涨套端面环形设置有若干组贯穿的涨套通孔，所述的涨套通孔从左至右通过若干个第二拉杆依次穿过涨套、定位板和固定板并通过螺母固定。本实用新型通过采用夹紧机构，夹紧机构包括固定板、定位板、第一夹具体、第二夹具体、第二拉杆和涨套，各个零部件之间相互配合，定位精度高。

技术领域

本实用新型涉及车削工装设备技术领域，具体涉及一种车削轴类端面的专机。

背景技术

轴类零件是五金配件中经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类。

车床被广泛运用于车削机械零部件的外圆，如对轴类机械零部件的表面进行粗车削，以使得该零件的直径稍大于零件的设计直径；对轴类机械零部件的表面进行半精车削，以使得该零件的直径接近设计直径；对轴类机械零部件的表面进行精车削，以使得该零件的表面达到设计粗糙度。

现有技术中，利用车床进行轴类零件加工时，均采用自定心三爪卡盘的卡爪夹紧零件。但是，加工时只能一件一件的进行加工，增加了加工辅助时间，影响了加工效率的提高；并且车床的频繁启动影响车床的使用寿命，增加电能的消耗。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种车削轴类端面的专机。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：

一种车削轴类端面的专机，包括转接法兰，其特征在于：所述的转接法兰右端连接有车床主轴，所述的转接法兰左端通过螺钉连接有回转油缸，所述的回转油缸端面中心处连接有第一拉杆，所述的第一拉杆右端连接有固定板；所述的车床主轴右端连接有卡爪法兰，所述的卡爪法兰右端连接有卡爪，所述的卡爪内部夹持第一夹具体，所述的第一夹具体左侧连接有定位板，所述的第一夹具体右端通过螺钉连接有第二夹具体，所述的第二夹具体内部设置有涨套，所述的涨套内圈夹持有三组工件，所述的涨套端面环形设置有若干组贯穿的涨套通孔，所述的涨套通孔从左至右通过若干个第二拉杆依次穿过涨套、定位板和固定板并通过螺母固定。

作为优选的，所述的第二夹具体右端面环形设置有若干组夹具体通孔，所述的夹具体通孔内穿设有螺钉并与第一夹具体固定。

作为优选的，所述的第一拉杆与回转油缸之间通过螺纹连接，所述的第一拉杆与固定板之间采用螺纹连接。

作为优选的，所述的固定板端面环形设置有若干组固定板通孔，所述的第二拉杆与固定板通孔之间通过螺纹连接。

作为优选的，所述的第一夹具体左端向内延伸环形设置有凹槽，所述的凹槽内设置有定位板并通过若干个螺钉与第一夹具体固定，所述的定位板环形设置有若干组定位板通孔。

作为优选的，所述的第二夹具体与涨套之间采用锥面配合。

作为优选的，所述的涨套通孔、定位板通孔和固定板通孔设置在同一轴线上。

本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置液压回转油缸，夹紧时，回转油缸依次带动第一拉杆、固定板、第二拉杆和涨套回拉从而夹紧工件，提高了工件的夹紧力，提高了加工的精度。

2、通过涨套一次性装夹3组工件，一次装夹即可完成3组工件的车削过程，相较于现有技术中的三爪卡盘夹紧工件，每次只能装夹一组，减少了加工时间，提供了加工效率。