[实用新型]一种新型车灯

说明书

本申请公开了一种新型车灯，其包括：后壳，后壳包括后壳主体、位于左侧且向内凹设的射灯腔室、位于右侧的装饰框腔室以及下方的“U”型装饰灯腔室，后壳主体背部设有安装柱，后壳主体正面周围一圈设有胶合凹槽；设于射灯腔室后方的线路板，线路板上设有LED灯珠、带有穿线孔的散热块以及从穿线孔内穿出的线束，射灯腔室四周具有反射光线的反射面，射灯腔室中央开设若干位置与LED灯珠对应的射灯孔。本实用新型通过合理设置射灯腔室、装饰框腔室以及装饰灯腔室，配合限位扣和限位凸台对部件进行限位固定，对灯具进行简化和美观，同时，在胶合插舌上设置凸棱，增加胶合连接的牢固性，解决了以往车灯安装复杂、连接不牢固的问题。

技术领域

本申请属于汽车灯具领域，具体地说，涉及一种新型车灯。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，为了提高用户对汽车的驾乘体验，很多汽车设有造型各异的灯具。目前，车灯的光源大多由LED灯提供，由于LED能直接高效的电能转化为可见光，并拥有长达数万小时的使用寿命，且具有节能的优点，因此，用LED制作的灯具以质优、耐用、节能等优点而被作为最常用的照明灯具，车灯就是将LED的光发散用以照明的灯具。车灯是汽车上使用频次最多的部件之一，需要有合理的布局以及快捷的安装，而目前的车灯大多存在布局不够合理，安装复杂以及部件连接易松动的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种新型车灯，通过合理设置射灯腔室、装饰框腔室以及装饰灯腔室，配合限位扣和限位凸台对部件进行限位固定，对灯具进行简化和美观，同时，在胶合插舌上设置凸棱，增加胶合连接的牢固性，解决了以往车灯安装复杂、连接不牢固的问题。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种新型车灯，其包括：后壳，后壳包括后壳主体、位于左侧且向内凹设的射灯腔室、位于右侧的装饰框腔室以及下方的“U”型装饰灯腔室，后壳主体背部设有安装柱，后壳主体正面周围一圈设有胶合凹槽；设于射灯腔室后方的线路板，线路板上设有LED灯珠、带有穿线孔的散热块以及从穿线孔内穿出的线束，射灯腔室四周具有反射光线的反射面，射灯腔室中央开设若干位置与LED灯珠对应的射灯孔，射灯腔室后方设有卡合线路板的线路板槽和限位扣；位于装饰框腔室的装饰框孔，装饰框腔室后方设有带装饰凸台的装饰板，装饰凸台从装饰框孔内伸出；设置于装饰灯腔室内且形状与之一致的LED灯条，装饰灯腔室周围设有限位凸台，LED灯条由限位凸台限位。与后壳配合的灯罩，灯罩下方周围一圈设置带有凸棱的胶合插舌。

根据本实用新型一实施方式，其中上述安装柱的数量设置为3组，所述安装柱的位置与车身孔的位置对应。

根据本实用新型一实施方式，其中上述LED灯珠和射灯孔的数量设置为6组，所述射灯孔设有喇叭状延伸的聚光台面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述装饰凸台的数量设置为3组，限位扣的数量设置为4组，所述限位凸台的数量设置为6组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述散热块的表面设有12组“L”型散热片，所述散热块底面的形状与所述线路板槽的形状一致。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过合理设置射灯腔室、装饰框腔室以及装饰灯腔室，配合限位扣和限位凸台对部件进行限位固定，对灯具进行简化和美观，同时，在胶合插舌上设置凸棱，增加胶合连接的牢固性，解决了以往车灯安装复杂、连接不牢固的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的新型车灯正视图；