[实用新型]一种用于航空框架薄壁件的真空吸附加工工装

说明书

本实用新型公开了一种用于航空框架薄壁件的真空吸附加工工装，包括真空抽吸板和真空抽吸设备，真空抽吸板的吸附凹槽设有左侧吸附棱边、右侧吸附棱边、顶部吸附棱边和底部吸附棱边，左侧吸附棱边上开有通气孔A，右侧吸附棱边上开有通气孔B，顶部吸附棱边上开有通气孔C，底部吸附棱边上开有通气孔D；真空抽吸板的吸附凹槽上部设有顶部框架棱边、中部框架棱边和底部框架棱边。本实用新型在装夹、切削加工过程中均不会导致应力点集中，加工完成后也不会导致变形回弹，提高了成品框架薄壁件的精度、质量和一致性，装夹更为简便、快捷、安全。

技术领域

本实用新型涉及一种航空框架薄壁件加工辅助设备，尤其涉及一种用于航空框架薄壁件的真空吸附加工工装。

背景技术

飞机在飞行过程中，要求风阻系数小，自身重量轻、强度高，多种特性决定了飞机零部件的异形、薄壁结构。如图1所示，框架薄壁件2为一种比较重要的飞机零部件，框架薄壁件2整体呈长方形框架，框架薄壁件2包括左侧棱边23、右侧棱边21、顶部棱边22和底部棱边24，框架薄壁件2上部开有三个顶部框架孔25，三个顶部框架孔25边缘均具有棱边(或被棱边分隔)，框架薄壁件2中部开有三个中部框架孔26，三个中部框架孔26边缘均具有棱边(或被棱边分隔)，框架薄壁件2下部开有三个底部框架孔27，三个底部框架孔27边缘均具有棱边(或被棱边分隔)。在框架薄壁件2加工时，传统方式是通过螺钉装配于一个工装上，装夹会导致的点应力集中，加工完成后会导致变形回弹，尤其是切削过程中，因进给力薄壁件容易发生形变，这些因素影响都严重影响加工完成后的产品精度。加工过程常常反复失效，操作工装夹次数多，操作时间长，加工参数不易确定。传统工装是采用平板在工艺台相对应位置做螺纹孔，产品通过螺钉锁在工装板上进行加工，前期考虑工艺台位置时间较长，去除工艺台时产品侧边接刀纹路明显导致钳工后期工作量大，中途换压板固定零件时对压紧力的大小要求较高，会导致工件局部尺寸超差，螺钉数量多上下时间长，螺纹容易损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于航空框架薄壁件的真空吸附加工工装，可以将待加工框架薄壁板毛坯的内部框架结构棱边牢牢吸附固定于真空抽吸板的吸附凹槽中，在切削加工加工过程中，框架薄壁板毛坯始终牢牢吸附安装于真空抽吸板的吸附凹槽中，在装夹、切削加工过程中均不会导致应力点集中，加工完成后也不会导致变形回弹，提高了成品框架薄壁件的精度和质量。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于航空框架薄壁件的真空吸附加工工装，包括真空抽吸板和真空抽吸设备，其特征在于：所述真空抽吸板顶部开有吸附凹槽，所述真空抽吸板的吸附凹槽左边缘设有左侧吸附棱边，所述左侧吸附棱边上设有真空气管A，所述左侧吸附棱边上开有与真空气管A相连通的通气孔A，所述真空抽吸板的吸附凹槽右边缘设有右侧吸附棱边，所述右侧吸附棱边上设有真空气管B，所述右侧吸附棱边上开有与真空气管B相连通的通气孔B，所述真空抽吸板的吸附凹槽顶部边缘设有顶部吸附棱边，所述顶部吸附棱边上设有真空气管C，所述顶部吸附棱边上开有与真空气管C相连通的通气孔C，所述真空抽吸板的吸附凹槽底部边缘设有底部吸附棱边，所述底部吸附棱边上设有真空气管D，所述底部吸附棱边上开有与真空气管D相连通的通气孔D；所述真空抽吸板的吸附凹槽上部设有顶部框架棱边，所述顶部框架棱边上设有真空气管E，所述顶部框架棱边上开有与真空气管E相连通的通气孔E，所述真空抽吸板的吸附凹槽中部设有中部框架棱边，所述中部框架棱边上设有真空气管F，所述中部框架棱边上开有与真空气管F相连通的通气孔F，所述真空抽吸板的吸附凹槽底部设有底部框架棱边，所述底部框架棱边上设有真空气管G，所述底部框架棱边上开有与真空气管G相连通的通气孔H；所述真空气管A、真空气管B、真空气管C、真空气管D、真空气管E、真空气管F、真空气管G分别与真空抽吸设备相连通。

为了更好地实现本实用新型，所述真空气管A的管口处、真空气管B的管口处、真空气管C的管口处、真空气管D的管口处、真空气管E的管口处、真空气管F的管口处、真空气管G的管口处分别设有过滤网。