[实用新型]一种车载空调的供电装置及车载空调

权利要求书

1.一种车载空调的供电装置，其特征在于，所述车载空调包括空调内机和空调外机，所述供电装置包括：

电池组件；

升压组件，设置于所述空调外机内，所述升压组件被配置为将所述电池组件的供电电压升压后传输至所述空调外机的高压负载和/或所述空调内机的高压负载。

2.根据权利要求1所述的车载空调的供电装置，其特征在于，所述空调内机包括：

内机变频组件，连接至所述升压组件，所述升压组件将所述电池组件的供电电压升压后传输至所述内机变频组件，所述内机变频组件被配置为控制所述空调内机的高压负载；

内机控制组件，连接至所述内机变频组件，所述内机控制组件被配置为控制所述内机变频组件；

内机降压组件，连接至所述电池组件或所述升压组件，所述内机降压组件被配置为将所述电池组件的供电电压或所述升压组件的升压电压进行降压后传输至所述内机控制组件和所述空调内机的低压负载。

3.根据权利要求2所述的车载空调的供电装置，其特征在于，所述空调外机包括：

外机变频组件，连接至所述升压组件，所述升压组件将所述电池组件的供电电压升压后传输至所述外机变频组件，所述外机变频组件被配置为驱动所述空调外机的高压负载；

外机控制组件，连接至所述外机变频组件和所述升压组件，所述外机控制组件被配置为控制所述外机变频组件和所述升压组件；

外机降压组件，接入所述电池组件与所述外机控制组件之间，所述外机降压组件被配置为将所述电池组件的供电电压降压后传输至所述外机控制组件。

4.根据权利要求2所述的车载空调的供电装置，其特征在于，所述空调内机还包括：

备用电源组件，连接至所述内机降压组件和所述内机控制组件，所述内机降压组件将所述电池组件的供电电压或所述升压组件的升压电压进行降压后传输至所述备用电源组件，所述备用电源组件被配置为基于所述车载空调待机向所述内机控制组件供电。

5.根据权利要求3所述的车载空调的供电装置，其特征在于，所述升压组件包括：

驱动电路，所述驱动电路的输入端连接至所述外机控制组件；

升压电路，所述升压电路的输入端连接至所述电池组件，所述升压电路的控制端连接至所述驱动电路的输出端，所述升压电路的输出端连接至所述空调外机的高压负载和/或所述空调内机的高压负载；

所述驱动电路根据所述外机控制组件的控制信号驱动所述升压电路，所述升压电路将所述电池组件的供电电压升压。

6.根据权利要求5所述的车载空调的供电装置，其特征在于，所述升压电路包括：

第一电阻和第一电容，所述第一电阻与所述第一电容串联成串联电路；

第一二极管，所述第一二极管与所述串联电路并联成第一并联回路；

第一电感，所述第一电感与所述第一并联回路串联后接入所述电池组件与所述空调外机的高压负载和/或所述空调内机的高压负载之间；

第一电解电容，所述第一电解电容接入所述空调外机的高压负载和/或所述空调内机的高压负载与地端之间；

第一开关电路，所述第一开关电路的输入端连接至所述驱动电路，所述第一开关电路的输出端接入所述第一电感和所述第一并联回路之间；

基于所述第一开关电路导通，所述电池组件向所述第一电感充电，基于所述第一开关电路关闭，所述第一电感经所述第一并联回路向所述第一电解电容放电。

7.根据权利要求6所述的车载空调的供电装置，其特征在于，所述第一开关电路包括：

第一晶体管，所述第一晶体管的漏极接入所述第一电感和所述第一并联回路之间，所述第一晶体管的源极接地端；

第二电阻和第二二极管，所述第二电阻与所述第二二极管并联成第二并联回路，所述第二并联回路的一端连接至所述第一晶体管的栅极，另一端接地端；

第三电阻和第三二极管，所述第三电阻与所述第三二极管并联成第三并联回路，所述第三并联回路的一端连接至所述第一晶体管的栅极，另一端连接至所述驱动电路的输出端；

第四二极管，所述第四二极管的阴极接入所述第三并联回路与所述驱动电路之间，所述第四二极管的阳极接地端。