[实用新型]用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器

说明书

本实用新型揭示了用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器，包括具备敞口的壳体和滑动设置于壳体内的冲击柱塞，冲击柱塞设有延伸出敞口的冲击撞头，壳体与冲击柱塞之间设有至少一组摩擦弹簧，摩擦弹簧包括若干外环壁呈双锥形的内环圈、及若干内环壁呈双锥形的外环圈，内环圈与外环圈相间隔设置并且锥面相抵接。本实用新型采用特定结构的摩擦弹簧作为弹性伸缩件，具备极高的减震能力，可在冲击瞬间吸收66％的能量，且减震能力不受载荷速度和环境温度的影响，极大地延长了缓冲器的使用寿命。冲击撞头端面采用球面设计，可以承受部分径向冲击力，采用壳体与导向座的双重导向结构，确保冲击柱塞的线性行程精确稳定，使得摩擦弹簧受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器，属于测试缓冲器的技术领域。

背景技术

汽车门锁测试会采用到缓冲器，缓冲器具备弹性往复行程，通过其弹性往复行程从而检测汽车门锁的测试项。

传统的缓冲器采用弹簧作为伸缩弹性元件，弹簧为由钢丝卷曲成型，其具备一定地弹性恢复形变量，但是，弹簧在伸缩过程中，会产生弹性疲劳，因此适用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统检测缓冲器抗疲劳性较差使用寿命较短的问题，提出用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器，包括具备敞口的壳体和滑动设置于所述壳体内的冲击柱塞，所述冲击柱塞设有延伸出所述敞口的冲击撞头，

所述壳体与所述冲击柱塞之间设有至少一组摩擦弹簧，所述摩擦弹簧包括若干外环壁呈双锥形的内环圈、及若干内环壁呈双锥形的外环圈，

所述内环圈与所述外环圈相间隔设置并且锥面相抵接。

优选地，所述摩擦弹簧的轴向两端分别设有具备单锥形的端面环圈，所述端面环圈与相邻的外环圈或内环圈的锥面相抵接。

优选地，所述壳体内设有导向座，所述冲击柱塞背离所述冲击撞头的一侧设有与所述导向座相滑动配接的导向沉槽。

优选地，所述导向座、所述壳体及所述冲击柱塞之间形成用于装载所述摩擦弹簧的环形腔室。

优选地，所述环形腔室内设有两组摩擦弹簧。

优选地，所述冲击柱塞朝向所述导向座的环面上设有与两组所述摩擦弹簧一一对应配接的环台。

优选地，所述导向座内设有轴向孔道，所述轴向孔道内设有穿过所述导向座与所述冲击柱塞相固接的调节销栓。

优选地，所述壳体包括壳座和底板，所述壳座与所述底板相可拆卸式配接，所述底板与所述导向座相抵接。

优选地，所述冲击撞头的端面呈弧形。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.采用特定结构的摩擦弹簧作为弹性伸缩件，具备较优地抗疲劳性，尤其是在极限行程下依然具备较优地回复性，极大地延长了缓冲器的使用寿命。

2.采用壳体与导向座的双重导向结构，确保冲击柱塞的线性行程精确稳定，使得摩擦弹簧受力均匀。

3.整体设计简洁巧妙，组装方便，适于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供用于汽车门锁测试的摩擦弹簧缓冲器。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。